臺風前夕需求較好 沿海運價穩(wěn)中有升

　　本周，在煤價、臺風以及燃油價格上漲等因素推動下，沿海散貨運輸市場行情呈穩(wěn)中向好走勢，9月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1212.33點，較上周上漲2.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數上漲，成品油運價指數下跌，原油運價指數維穩(wěn)。

　　目前雖值煤炭需求淡季，但沿海煤炭運輸市場仍迎來諸多利好，運價走勢堅挺。近期，煤炭價格穩(wěn)中有升，本期環(huán)渤海動力煤價格指數報收于569元/噸，環(huán)比上漲1元/噸。堅挺走勢使得貿易商采購較為積極，對運輸需求形成一定支撐。同時，北方部分發(fā)運港欲通過征收堆存費的方式加速清理場存，出貨量有所增多。華南沿海地區(qū)將于本周末迎來“百里嘉”及“山竹”雙臺風，屆時南下運力周轉將受到較大影響，且部分貨盤急于臺風前趕出，對市場形成較大利好。此外，近期油價快速上漲，當前油價約為年初時的兩倍，船東營運成本增加，挺價意愿較強。受上述情況影響，沿海煤炭運價延續(xù)上漲走勢。不過煤炭需求疲軟仍制約著行情的上漲幅度，14日沿海六大電廠日耗煤量57.6萬噸，電廠機組低負荷運行，檢修力度加大，存煤可用天數攀升至高位。隨著淡季延續(xù)，市場悲觀情緒蔓延，運價在下半周以震蕩行情為主，難有進一步上漲空間。

　　9月14日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1278.11點，較上周上漲3.5%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，小船運價走勢相對較好，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為39.8元/噸，較上周五上漲1.5元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為52.0元/噸，較上周五上漲4.7元/噸；天津-鎮(zhèn)江（2-3萬dwt）航線運價為55.9元/噸，較上周五上漲4.3元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為47.7元/噸，較上周五上漲1.8元/噸。

　　近期，部分地區(qū)繼續(xù)執(zhí)行限產政策，導致鋼材價格再度上調，鋼廠利潤有望繼續(xù)上升。為兌現利潤降低杠桿，高爐對于高品位鐵礦石的需求繼續(xù)增加，港口疏港及鐵礦石日耗均有升高。加之中秋節(jié)國慶節(jié)前鋼廠需要補庫，以及采暖季限產前集中生產等因素，鐵礦石運輸需求維持較好態(tài)勢。9月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1205.24點，較上周上漲1.8%。

　　目前國內玉米市場進入傳統(tǒng)的“青黃不接”時期，新季玉米大規(guī)模上市大概還有3周左右的時間，糧食運輸需求釋放還需時日。糧食需求方面，因非洲豬瘟疫情更迭不斷，生豬養(yǎng)殖業(yè)整體利空，玉米終端需求趨于疲軟，飼企多呈策略性備庫；而我國玉米深加工行業(yè)受環(huán)保限產因素影響，開工率普遍在60%左右。糧食運輸市場行情仍以跟隨煤炭為主，9月14日，沿海糧食貨種運價指數報收1084.20點，較上周上漲1.4%。

　　近期國際油市利好消息反復，原油繼續(xù)保持區(qū)間內震蕩。9月，國內油價將迎來“二連漲”。調價窗口預計將于9月17日24時開啟，本次調整將會是年內第11次上漲。運輸方面，受稅收政策調整，煉廠檢修等多重因素影響，市場需求整體偏弱，長航線運輸成交冷清，運價繼續(xù)下跌。9月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收939.70點，與上周基本持平；市場運價成分指數報收844.23點，較上周下跌0.1%。