煤炭運市成交冷清、   沿海運價高位回落

　　本周，電廠日耗有所下滑，煤價漲勢減弱，沿海散貨運輸市場高位回落。8月4日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1143.06點，較上周下跌1.1%。

　　隨著時間進入8月份，受全國部分地區(qū)強降雨天氣影響，高溫天氣呈現(xiàn)觸頂跡象，電廠日耗高位回落。沿海六大電力集團日耗于8月1日降至80萬噸以下，并維持在75萬噸水平左右，本周平均存煤可用天數(shù)也回升到15天以上。與此同時，最新一期的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于583元/噸，與上期持平，結(jié)束了連續(xù)七周的上漲局面。兩相疊加，電煤需求呈現(xiàn)高位回落態(tài)勢，電廠高價采購市場煤的意愿較低。周初，電廠采購計劃還不明朗，市場貨盤稀缺，成交冷清，沿海煤炭運價弱勢下行；之后隨著拉煤需求逐漸放出，電廠采購積極性略有回暖，船東報價逐步堅挺，但下游壓價心態(tài)較為強烈，加之部分煤企8月份仍繼續(xù)停售現(xiàn)貨動力煤的銷售，煤炭資源持續(xù)緊張，市場成交多為計劃運量，沿海煤炭運價進入僵持階段，跌幅較前期有所收窄。

　　8月4日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1220.54點，較上周下跌1.7%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均小幅波動。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為38.8元/噸，較上周五下跌1.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為40.9元/噸，較上周五下跌2.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為45.2元/噸，較上周五下跌1.9元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為45.7元/噸，較上周五下跌2.4元/噸。

　　金屬礦石市場

　　鋼鐵生產(chǎn)保持高水平，鐵礦石需求強度未明顯減弱，但隨著全面取締“地條鋼”，廢鋼資源也明顯增多，鐵礦石市場供求依然呈供大于求的格局。加之鐵礦石港存維持高位，鐵礦石需求難有大幅上漲的空間。8月4日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1018.25點，較上周微漲0.5%。

　　糧食市場

　　一方面，由于天氣、收購心態(tài)以及南北糧食價格倒掛，貿(mào)易商謹慎收購，北方裝貨不積極。另一方面，南方港口隨著臨儲拍賣繼續(xù)降溫，市場心態(tài)走弱，卸貨較慢，使北上拉貨船期推遲。玉米內(nèi)貿(mào)市場供需現(xiàn)狀壓制運費上漲，8月4日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1129.57點，較上周下跌1.9%。

　　國內(nèi)成品油市場

　　受周二原油止?jié)q走跌影響，國內(nèi)油品市場大面積穩(wěn)價待市為主，終端需求情況并無好轉(zhuǎn)，主營單位出貨表現(xiàn)仍以清淡為主，下游備貨充裕拿貨積極性不高，市場購銷雙方均觀望后市為主，成品油運輸需求難有增長。8月4日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。