春節(jié)前后，船舶運力相對減少，下游終端用戶維持剛性采購，煤炭海運價格穩(wěn)中有升，海運煤炭運價指數(shù)止跌回升。2月7日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收688.44點，期環(huán)比上行5.18%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收725.18點，期環(huán)比上行3.96%;華南線指數(shù)報收565.43點，期環(huán)比上行10.77%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為29.8元/噸，期環(huán)比上行2.9元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為25.8元/噸，期環(huán)比上行1.7元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為20.8元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.1元/噸，與上期持平。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為28.9元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為33.3元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。

　 分析認為，春節(jié)前，拋錨離市船舶增多，船舶運力相對減少，船東挺價意愿增強，煤炭運價進入穩(wěn)定期;春節(jié)期間，電廠日耗快速下滑至40萬噸左右，但仍高于去年同期水平，同時電廠庫存水平較去年春節(jié)期間偏低200萬噸左右，電廠維持剛性采購，春節(jié)期間訂船需求較往年略好，運價水平得以穩(wěn)中向好;春節(jié)過后，船東并未完全開工，且部分船舶轉向外貿，國內船舶運力依舊相對較少，同時隨著工業(yè)企業(yè)開始復工，節(jié)后下游電廠恢復正常采購，兌現(xiàn)長協(xié)合同量，煤炭運價受到支撐出現(xiàn)回升。本次煤炭海運價格的上漲主要來自長協(xié)大船，小船需求較少，且運力過剩，僅受大船行情影響出現(xiàn)微幅回暖，后續(xù)隨著市場恢復正常，煤炭海運價格或將震蕩調整。(田婭娟)