市場行情

4月份，沿海散貨運(yùn)輸市場行情整體依舊低迷，雖然在兼營船舶轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)航線的利好拉動下，市場曾出現(xiàn)一波上漲行情，但需求低迷仍主導(dǎo)市場走勢，運(yùn)價(jià)低位震蕩。 4月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收774.09點(diǎn)，較上月同期下跌4.0％。

1、煤炭運(yùn)輸

4月份，在需求和兼營船舶轉(zhuǎn)戰(zhàn)外貿(mào)市場兩大因素的影響下，沿海煤炭運(yùn)輸市場行情“一波三折”。月初，一方面，經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，工業(yè)用電持續(xù)不振，且正值傳統(tǒng)用煤淡季，氣溫適宜，雨水較多，煤電需求隱現(xiàn)回落跡象，電廠日耗水平偏低，存煤可用天數(shù)運(yùn)行于20天以上的高位。另一方面，中國鐵路總公司下發(fā)文件，進(jìn)一步擴(kuò)大鐵路局運(yùn)價(jià)調(diào)整自主權(quán)，直通運(yùn)輸運(yùn)價(jià)自主下浮幅度由現(xiàn)在的15%調(diào)整為30%，影響下游企業(yè)采購成本，后期煤炭價(jià)格增長動力不足，下游觀望情緒持續(xù)加重。受上述因素制約，沿海煤炭運(yùn)輸市場行情延續(xù)3月末的低迷走勢，運(yùn)價(jià)低位下探。進(jìn)入中旬，情況有所改觀，國際干散貨運(yùn)輸市場行情觸底反彈，而內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸需求卻持續(xù)低迷，大量內(nèi)外貿(mào)兼營船舶投入外貿(mào)航線，國內(nèi)大船供給略顯緊張。同時(shí)供給側(cè)改革效果顯現(xiàn)，去產(chǎn)能政策扎推出臺，北方港口資源偏緊，部分有效運(yùn)力滯留北方，市場可用運(yùn)力大幅減少。加上國際油價(jià)上漲，運(yùn)營成本預(yù)期增加，運(yùn)價(jià)步入上升通道。這波上漲行情一直持續(xù)至下旬。隨著時(shí)間的推移，運(yùn)力供給利好支撐作用逐步消化，需求低迷重新主導(dǎo)市場走勢。另外月度拉運(yùn)計(jì)劃于前期完成，運(yùn)輸市場出現(xiàn)“真空期”，沿海煤炭運(yùn)輸市場主流航線成交寥寥，貨主加大壓價(jià)力度，但因成本限制，運(yùn)價(jià)下跌幅度較為有限。

4月29日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收762.76點(diǎn)，較上月同期下跌5.3%。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為15.1元/噸，較上月同期下跌0.9元/噸；秦皇島港至南京（3-4萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為22.1元/噸，較上月同期下跌1.0元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為22.1元/噸，較上月同期下跌0.7元/噸。華南航線運(yùn)價(jià)受兼營船舶經(jīng)營策略影響，走勢相對較好。4月29日，秦皇島港至廣州（5-6萬dwt）航線市場運(yùn)價(jià)為20.5元/噸，較上月同期小幅上漲0.2元/噸。

2、金屬礦石運(yùn)輸

近段時(shí)間，鋼材市場較為火熱，鋼價(jià)的觸底反彈并快速上漲使得鋼廠盈利情況得到改善，鋼廠生產(chǎn)積極性不斷提高。截至4月1日，全國高爐開工率為77.49%，較1月份低點(diǎn)回升近4個(gè)百分點(diǎn)。鋼廠復(fù)產(chǎn)消息增多，但環(huán)保、信貸以及復(fù)工準(zhǔn)備等因素導(dǎo)致短期鋼廠復(fù)產(chǎn)程度低于預(yù)期。且當(dāng)前鋼廠對鐵礦石價(jià)格上漲已產(chǎn)生一定抵觸情緒，采購趨于謹(jǐn)慎，金屬礦石運(yùn)輸需求疲軟態(tài)勢難有改善，運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢。4月29日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收658.93點(diǎn)，較上月同期下跌5.5%。

3、原油及成品油運(yùn)輸

受經(jīng)濟(jì)形勢低迷制約，工礦基建等戶外用油單位開工負(fù)荷受限，尤其是南方地區(qū)正逢雨季，柴油需求疲弱難改。整體而言，供需基本面主導(dǎo)之下，國內(nèi)成品油市場行情仍不容樂觀，市場觀望氛圍濃厚，業(yè)者操作謹(jǐn)慎，中下游用戶多按需交易，購銷行情寡淡。4月29日，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)和原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1246.17點(diǎn)和1541.72點(diǎn)，均與上月持平。

4、糧食運(yùn)輸

本期南北糧食市場呈現(xiàn)“兩弱”窘境，北方港口貿(mào)易糧收購基本停滯，貨源以臨儲為主。因價(jià)格優(yōu)勢，南方飼料廠更傾向于使用進(jìn)口谷物，一定程度壓制了內(nèi)貿(mào)糧食需求量。貿(mào)易商基本停滯收購動作，糧食運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)低位震蕩。4月29日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收600.90點(diǎn)，與上月同期基本持平。

(來源：上海航運(yùn)交易所 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)