船舶周轉持續(xù)受阻，沿海綜指繼續(xù)上漲

　　本周，沿海散貨運輸市場延續(xù)火熱行情，在船舶周轉遲遲得不到改善的影響下，市場運力供不應求，運價持續(xù)上漲。12月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收912.35點，較上周上漲6.9%。其中煤炭、金屬礦石運價指數(shù)上漲，糧食、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周，沿海煤炭運輸市場延續(xù)上漲勢頭，在多方利好的刺激下，運價快速上漲。11月中旬開始，北方地區(qū)迎來惡劣天氣，持續(xù)大風使得港口多次封航，市場運力營運周轉嚴重受阻。進入12月，持續(xù)了半月之久的惡劣天氣仍未消停，本周的霧霾天氣使得北方港口再次封航，前期積壓錨地的船舶也遲遲無法“緩過神來”，繼續(xù)被迫待港裝運。反觀需求方面，隨著我國南方地區(qū)氣溫下降，電廠日耗煤量有所增加，去庫存速度加快。而前期拉運船舶延誤，采購量不足，部分電廠庫存略顯緊張，補庫需求持續(xù)加大。面對一波集中拉運，北方港口也略顯措手不及，調(diào)入量明顯不及調(diào)出，庫存快速下滑，更有部分煤種出現(xiàn)短缺現(xiàn)象，待裝船舶船期進一步拉長。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映，目前市場“一船難求”，大部分中下旬適期船舶已被預訂。沿海煤炭運輸市場行情持續(xù)轉暖，運價水漲船高。

　　12月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收918.87點，較上周上漲4.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均有明顯上漲，其中秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為30.2元/噸，較上周五上漲2.9元/噸，時隔4個月重新站上30元/噸大關；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為27.0元/噸，較上周五上漲2.9元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為33.7元/噸，較上周五上漲2.7元/噸。天津-上海（2-3萬dwt）航線運價為29.7元/噸，較上周五上漲2.3元/噸。

　　【礦石運輸】伴隨沿海煤炭運輸市場運力周轉受阻的影響，金屬礦石運輸市場運力供給同樣嚴重不足，運價出現(xiàn)較大幅度上漲。12月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收896.09點，與上周上漲26.8%。沿海糧食、原油、成品油運輸市場相對平淡，面對下游較為低迷的采購需求，貿(mào)易商發(fā)運較為謹慎，運價難有上漲動力。

    【糧食運輸】12月11日，上海航運交易所發(fā)布的沿海糧食貨種運價指數(shù)為616.21點，原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。

　　此外，2015年12月11日，上海清算所正式推出以航交所發(fā)布的中國沿海煤炭遠期運費協(xié)議中央對手清算業(yè)務。成功交易的秦滬線2016年1月份合約價為20.05元/噸。受供求關系變化、季節(jié)性、時效性等因素影響，沿海煤炭運價波動劇烈，煤炭遠期運費協(xié)議的推出為相關航貿(mào)企業(yè)規(guī)避價格波動提供了一個避險工具。