本周，我國沿海煤炭運輸市場繼續(xù)延續(xù)上周下跌態(tài)勢，自沿海煤炭運價進入下行通道以來，船舶航運市場價格下跌近半，沿海煤炭運費繼續(xù)刷新年內(nèi)新低。

    截止到6月6日，秦皇島-廣州（5－6萬DWT）運價36.1元/噸，較31日下跌1元；秦皇島-福州（3－4萬DWT）運價31.4元/噸，較上期下跌1.5元；天津-上海（2－3萬DWT）運價27.4元/噸，較上期下跌0.7元；天津-鎮(zhèn)江（1－1.5萬DWT）運價33.8元/噸，較上期下跌1元；秦皇島-寧波（1.5-2－6萬DWT）運價28.6元/噸，較上期下跌1.2元。沿海不同船型在各個航線上的煤炭運價繼續(xù)下滑，目前這一現(xiàn)象快連續(xù)3個月了，但是受到船舶運營成本的限制，跌幅逐漸收窄。目前國內(nèi)六大電廠存煤以及存煤可用天數(shù)居高不下，下游消費企業(yè)采購積極性受挫，主要港口煤炭庫存持續(xù)增加，國際煤炭價格進一步下跌，煤炭進口量有望繼續(xù)保持高位等，這些因素?zé)o一利好沿海煤炭運輸市場。目前臨近“迎峰度夏”期，用電量會逐漸回升，在加上近期國家發(fā)布的一系列經(jīng)濟刺激政策，以及船舶運輸企業(yè)的成本控制等，沿海煤炭運價有望得到底部平穩(wěn)。

   截止到5日，國際海運市場依舊低迷不振，看空情緒彌漫致使船運成交寥寥無幾，目前干散貨綜合指數(shù)已連續(xù)9日下跌，創(chuàng)近2個多月來新低，目前BDI904，BCI1298，BPI897，BSI1023。印度至中國海運費弱勢下行，目前印東-中國北方運費12-13美元/噸(5-6萬噸），印西-中國北方13-14美元/噸（5-6萬噸）、13-13.5美元/噸（7-8萬噸）、9.5-10.5美元/噸（14-16萬噸）。

來源：煤炭網(wǎng)信息研究中心（www.jingweixianlan.com）