2011年看好褐煤價(jià)格的相對(duì)提升空間,看好褐煤公司露天煤業(yè);13-14 年后動(dòng)力煤全面過剩,相對(duì)看好煤電一體化公司:露天煤業(yè)、中國神華。

　　主要結(jié)論:2011年看好褐煤價(jià)格的相對(duì)提升空間,看好褐煤公司露天煤業(yè);13-14 年后動(dòng)力煤全面過剩,相對(duì)看好煤電一體化公司:露天煤業(yè)、中國神華。

　　蒙西:靜待鐵路瓶頸緩解。蒙西地區(qū)主要以鄂爾多斯中心,煤種為石炭二疊紀(jì)和侏羅紀(jì)的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤。鄂爾多斯09 年煤炭產(chǎn)量3.3 億噸,在建產(chǎn)能1.8 億噸;此外,地方煤礦技改后產(chǎn)能彈性很大,但目前外運(yùn)主要依賴大秦線和朔黃線,眾多地方煤炭企業(yè)由于無法得到配給運(yùn)力產(chǎn)能釋放受制。新的煤炭出海通道,鄂爾多斯-曹妃甸2014 年全線貫通,之前蒙西煤仍將以運(yùn)定產(chǎn),年外運(yùn)增速10%左右,對(duì)市場沖擊不大;鐵路貫通后將逐步釋放2 億噸下水煤。

　　蒙東:運(yùn)力釋放快于蒙西。蒙東以錫林郭勒和呼倫貝爾為主要產(chǎn)區(qū),煤種為早白堊紀(jì)褐煤。2009 年兩大地區(qū)煤炭產(chǎn)量1.25 億噸,在建產(chǎn)能1.6 億噸,其中錫林郭勒1.5 億噸,未來5 年蒙東新增褐煤產(chǎn)能2億噸,外運(yùn)1.5 億噸左右,其中約7000 萬噸下水。2011 年蒙東鐵路進(jìn)入投放期,運(yùn)力瓶頸對(duì)于煤炭外運(yùn)的制約遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于蒙西地區(qū)。

　　結(jié)論一:2011-12 年階段性看好褐煤價(jià)格。蒙東褐煤的傳統(tǒng)銷售市場為蒙東及吉林和遼寧等,但目前蒙東煤炭企業(yè)都在謀求爭奪下水煤市場,巴新、錦赤等鐵路11、12 年陸續(xù)通車后,褐煤通過錦州、營口港下水無障礙。目前褐煤經(jīng)過同等發(fā)熱量折算后,運(yùn)到滬浙地區(qū)仍較優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤折價(jià)50%左右,這一價(jià)差對(duì)電力企業(yè)有足夠的吸引力,五大集團(tuán)紛紛推廣褐煤摻燒,按照全部電廠平均5%的摻燒比例保守預(yù)測,可以消化掉蒙東褐煤增量,我們認(rèn)為這一新增市場將推動(dòng)褐煤相對(duì)優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤價(jià)格提升10%-20%�；�于此,我們看好露天煤業(yè)。

　　結(jié)論二:動(dòng)力煤過剩的時(shí)點(diǎn)已經(jīng)清晰,選股思路將發(fā)生轉(zhuǎn)變,中長期看好動(dòng)力煤中的煤電一體化公司。通過我們對(duì)新疆、內(nèi)蒙古(蒙西)兩大煤炭基地和配套運(yùn)力建設(shè)進(jìn)度的研究,2014 年后動(dòng)力煤僅此兩地新增的供給量在4 億噸以上,動(dòng)力煤過剩的趨勢和時(shí)點(diǎn)已經(jīng)清晰,煤電一體化公司業(yè)績相對(duì)穩(wěn)定和有保障�；�于此,看好露天煤業(yè)、中國神華。