期現(xiàn)貨方面：昨日動力煤期貨2101合約3連跌，2105合約則低開高走；主產地銷售依然火爆，由于煤管票等因素在產礦生產積極性不高。內蒙古鄂爾多斯地區(qū)在產礦銷售良好，煤炭公路日銷量不減，產地有搶煤現(xiàn)象，區(qū)域內價格小幅上漲5-15塊左右。陜西榆林地區(qū)在產礦銷售依然火爆，拉煤車不減，礦石庫存維持低位，煤價繼續(xù)上漲1-21元左右。晉北地區(qū)部分煤礦已經減產，周邊電廠、水泥廠等采購熱情不減，價格支撐明顯。

港口與進口煤方面：北方四港庫存低位運行、港口優(yōu)質貨源緊缺的問題依然沒有得到解決。臨近年末，各大電廠確保完成今年發(fā)電任務，日耗逐步增加，部分電廠庫存告急，剛需用戶依然高價接貨，港口報價依然較高。不過由于期貨下跌原因，部分貿易商開始觀望；國內對印尼煤采購熱情不減，印尼煤繼續(xù)維持高價。當前1月船期小船型印尼煤（CV3800）成交價普遍在FOB38美元/噸左右。

需求與邏輯：在期貨下跌下，現(xiàn)貨依然保持強勁，需求不減。各大電廠為完成發(fā)電任務，各大電廠機組全開發(fā)電，使得電廠日耗逐步高升，庫存下降，據了解一些電廠可用天數(shù)已下降至個位數(shù)。供暖、化工、水泥廠等企業(yè)采購積極性不減，動力煤需求整體良好。主產地受煤管票、安檢以及部分礦產能任務完成下等限制，供應難以跟上需求，港口可交割貨源緊缺，因此動力煤供給形式依然不容樂觀。上周六相關部門召集電力與煤炭企業(yè)進行會議，會議主要內容是來抑制過高的煤價，后期需密切關注會議相關措施的落地情況。