本周海運(yùn)市場(chǎng)：集運(yùn)首次提價(jià)暫告落實(shí)，散貨需求恢復(fù)型上漲
　　
　　1）集裝箱市場(chǎng)：本周，多家船公司在歐洲、地中海和波斯灣航線上加價(jià)的嘗試獲得成功，平均的漲價(jià)幅度在750美元/TEU，由于部分貨主上周為避開(kāi)漲價(jià)采取提前出貨的方式應(yīng)對(duì)，本周貨量有所萎縮。為進(jìn)一步改善目前的經(jīng)營(yíng)狀況，馬士基在公布年報(bào)的同時(shí)宣布，將于4月1日再次上調(diào)亞歐航線運(yùn)價(jià)，每標(biāo)箱額外增收400美元/TEU。地中海航運(yùn)不甘落后，也于4月1日上調(diào)同等幅度的亞歐航線運(yùn)費(fèi)。我們認(rèn)為，馬士基此舉意在給延遲出貨的貨主形成壓力，產(chǎn)生越等運(yùn)費(fèi)就越貴的市場(chǎng)情緒。在行業(yè)整體供需尚未實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn)之際，這也是一把雙刃劍，最優(yōu)結(jié)果是剩余船東繼續(xù)集體跟風(fēng)提價(jià)，貨量走穩(wěn)運(yùn)價(jià)順利提升；而最不利的結(jié)果是貨主3月延遲出貨，部分船東因不堪忍受低裝載率而降價(jià)保量，前期提價(jià)成果受到侵蝕。
　　
　　2）干散貨市場(chǎng)：本周隨著各個(gè)工廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的進(jìn)一步回升，對(duì)干散貨的需求穩(wěn)步回升，BDI各成分指數(shù)均出現(xiàn)環(huán)比上漲，尤以超靈便型船回升勢(shì)頭最猛，帶動(dòng)綜合指數(shù)環(huán)比改善。
　　
　　3）油輪市場(chǎng)：國(guó)際油價(jià)本周呈現(xiàn)震蕩下行走勢(shì)，但繼續(xù)維持在120美元之上的高位，布倫特原油現(xiàn)貨價(jià)周五報(bào)125.79美元/桶。本周原油運(yùn)輸市場(chǎng)總體成交量平穩(wěn)，原油和成品油輪運(yùn)價(jià)漲跌互現(xiàn)。國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)四種典型船舶變化情況如下：VLCC成交活躍，但運(yùn)價(jià)平穩(wěn)；Suezmax震蕩走低；Aframax成交平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有降；成品油輪漲跌互現(xiàn)。周五，波羅的海交易所原油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)790點(diǎn)，較上周下跌1.00%；成品油綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)707點(diǎn)，環(huán)比上周下跌3.68%。
　　
　　4）沿海散貨市場(chǎng)：本周沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)走高。3月2日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1158.92點(diǎn)，較上周上漲1.63%。受近期煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)需求提振影響，煤糧礦貨種指數(shù)均有回升。
　　
來(lái)源：長(zhǎng)江證券