山西省煤炭運(yùn)銷集團(tuán)有限公司董事長劉建中

　　同志們：
　　
　　今天召開集團(tuán)公司公路煤炭物流體系建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，這是集團(tuán)推進(jìn)經(jīng)貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)支柱的一個(gè)再動(dòng)員會(huì)，也是全面部署重點(diǎn)工作的安排會(huì)，還是一次總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的交流會(huì)，應(yīng)該說會(huì)議的內(nèi)容很豐富，會(huì)議主題很突出，借此機(jī)會(huì)我強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)意見：
　　
　　一、發(fā)展公路煤炭物流產(chǎn)業(yè)支柱的重大意義
　　
　　公路煤炭物流、經(jīng)銷工作是集團(tuán)公司的重大工程、緊迫工程、是轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的重大工程、是謀求生存發(fā)展的生命工程、轉(zhuǎn)型工程和發(fā)展跨越工程、優(yōu)勢(shì)工程。能不能抓住機(jī)遇、抓住機(jī)會(huì)，形成以集團(tuán)公司為主的公路煤炭物流、經(jīng)銷貿(mào)易體系，實(shí)現(xiàn)大產(chǎn)業(yè)、大運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)公司市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型，意義非常重大。各級(jí)干部要強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)、憂患意識(shí)和緊迫意識(shí)。實(shí)施煤炭物流、經(jīng)銷，煤銷集團(tuán)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，在全省所有產(chǎn)煤縣的網(wǎng)絡(luò)基本形成，因此，這項(xiàng)工程就歷史性地落在了煤銷集團(tuán)身上。但那么多的站點(diǎn)和從事管理的人員面臨著轉(zhuǎn)型的問題。轉(zhuǎn)型應(yīng)往哪里轉(zhuǎn)？一部分可能要轉(zhuǎn)到煤礦的管理上、多元產(chǎn)業(yè)的管理上，而更多的應(yīng)該轉(zhuǎn)到煤炭物流和煤炭經(jīng)銷上。責(zé)任意識(shí)就是說只有煤銷集團(tuán)才能抓住機(jī)會(huì)把它做好；憂患意識(shí)就是說五大集團(tuán)在省內(nèi)外也在建設(shè)物流園區(qū)，也在分這塊蛋糕；緊迫意識(shí)就是說煤炭物流業(yè)已經(jīng)喊了兩年多甚至三年了，但從推進(jìn)的情況看，從進(jìn)度情況看，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到省委、省政府對(duì)我們的要求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有建成集團(tuán)公司的一個(gè)完整的體系，尤其是公路煤炭物流體系。從現(xiàn)在的情況來看，煤銷集團(tuán)如果不把這項(xiàng)工作進(jìn)行下去，就會(huì)失去歷史機(jī)遇。集團(tuán)內(nèi)已經(jīng)有很多老同志在后悔惋惜了，后悔當(dāng)時(shí)我們沒有抓住機(jī)遇，把煤礦整合進(jìn)來為今后打基礎(chǔ)、創(chuàng)造條件，不認(rèn)為煤炭生產(chǎn)是集團(tuán)公司發(fā)展的路子，港口、外部的一些集散地，都白白地從我們手里面流失了、喪失掉了。當(dāng)前面臨著一個(gè)選擇，中國煤炭的集散地、中國煤炭的產(chǎn)地集中在“三個(gè)西”，山西、陜西、內(nèi)蒙西，中國煤炭的需求地集中在沿海、東部、南部，中國的煤炭在西部，所以就造成了煤炭必須西煤東運(yùn)、北煤南調(diào)，這個(gè)“運(yùn)”和“調(diào)”就是煤炭物流，就是要靠公路、鐵路兩種方式，鐵路難以承擔(dān)現(xiàn)在的任務(wù)，只能靠公路補(bǔ)充。今年內(nèi)蒙的煤炭產(chǎn)量同比將增加一億噸，陜西的煤炭產(chǎn)量增加三四千萬噸，山西的煤炭產(chǎn)量增加五六千萬甚至一億噸，增加的這個(gè)量不僅靠鐵路運(yùn)出去，還需靠公路運(yùn)輸。大好的機(jī)遇、巨大的蛋糕，等著我們?nèi)シ帧Ｅ_(tái)灣人已經(jīng)看到了這塊巨大的市場(chǎng)，想從鄂爾多斯翻山越嶺修皮帶到公路，再從公路到鐵路、再下海。近期中國華中地區(qū)兩湖一江缺煤，這里面蘊(yùn)含著巨大的煤炭物流機(jī)遇和機(jī)會(huì)，我們不能坐視機(jī)遇流失，坐視這塊蛋糕被別人分掉，大家必須要有緊迫感，要只爭(zhēng)朝夕，不能再等，再一次使失去機(jī)遇�？繑r桿收費(fèi)解決生存發(fā)展已是不可能的了。煤銷集團(tuán)必須實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)作。4月6號(hào)，停止并查處陜蒙煤炭入過境管理收費(fèi)；9月1號(hào)停止煤炭運(yùn)銷服務(wù)費(fèi)和管理費(fèi)收��；省政府下發(fā)晉政辦發(fā)【2011】35號(hào)文件要求五大集團(tuán)自主經(jīng)營，這些信號(hào)都告訴我們煤銷集團(tuán)不要再幻想靠政策來解決生存問題，而必須要走市場(chǎng)化運(yùn)作的道路，走真正實(shí)體化企業(yè)的道路。經(jīng)過資源整合，煤炭資源基本有了，還需要逐步、逐個(gè)的、標(biāo)準(zhǔn)化、機(jī)械化、本質(zhì)安全化的建設(shè)現(xiàn)代化煤炭生產(chǎn)業(yè)，這一產(chǎn)業(yè)穩(wěn)穩(wěn)的做就行了，別人想搶走也不那么容易。但是發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)卻相當(dāng)激烈。許多大集團(tuán)都在規(guī)劃發(fā)展物流業(yè)，如晉城礦務(wù)局，推行LNG汽車、CNG汽車，建設(shè)省內(nèi)外物流體系；焦煤集團(tuán)在打造物流體系；同煤集團(tuán)籌劃物流商貿(mào)一體化工作；一些電力企業(yè)也在建設(shè)煤炭物流體系。因此，我們不去做，別人也要做，蛋糕將會(huì)被別人搶掉，我們必須抓住機(jī)遇，利用現(xiàn)有的一些職能，把公路煤炭物流和經(jīng)銷作為集團(tuán)公司一件大事、一個(gè)巨大的工程去推動(dòng)、去推進(jìn)。當(dāng)然，打造真正的物流，不是靠政策、政府給的職能就能發(fā)展成為支柱產(chǎn)業(yè)，而是要靠市場(chǎng)化的運(yùn)作，打造市場(chǎng)化運(yùn)作的平臺(tái)，而這個(gè)平臺(tái)就是物流體系建設(shè)。
　　
　　二、公路物流、經(jīng)銷工作有待于進(jìn)一步完善、提高，真正形成核心競(jìng)爭(zhēng)力
　　
　　六家單位的發(fā)言各有千秋，效果明顯。有共同特點(diǎn)，一是單位領(lǐng)導(dǎo)重視，進(jìn)行認(rèn)真的安排部署和實(shí)踐，班子經(jīng)過認(rèn)真的研究，六個(gè)單位之所以能取得成功的經(jīng)驗(yàn)，都是善于從失敗的教訓(xùn)里認(rèn)真總結(jié)而獲得的；二是六個(gè)單位都反映了市場(chǎng)化運(yùn)作的模式，而不是單純靠政府政策和職能；三是認(rèn)真地培養(yǎng)了物流、經(jīng)銷的團(tuán)隊(duì)和管理人才，進(jìn)行了大量的物流專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，還組織了參觀和學(xué)習(xí)；四是六個(gè)單位都體現(xiàn)了以經(jīng)銷帶物流，以物流促經(jīng)銷的良性循環(huán)和相互結(jié)合。陽泉公司以點(diǎn)帶面的配送體系建設(shè)；晉城公司的四輪驅(qū)動(dòng)、三管齊下的完全市場(chǎng)化運(yùn)作；臨汾公司資金先行合同到位的市場(chǎng)化運(yùn)營模式，在其物流經(jīng)銷過程中，資金先行然后合同跟進(jìn)，合同貿(mào)易型而不是強(qiáng)買強(qiáng)賣型，逐步形成了市場(chǎng)化的運(yùn)營模式；太原公司倉儲(chǔ)配送精細(xì)化，粗糧變細(xì)糧實(shí)現(xiàn)加工增值；朔州公司宏達(dá)物流公司掌控資源建設(shè)大物流園區(qū)的想法，加工、配洗、倉儲(chǔ)、采購、銷售集于一個(gè)園區(qū)，都是值得學(xué)習(xí)和借鑒的；黃河物流實(shí)行了完全市場(chǎng)化運(yùn)作。有人說，別人擠占了我們的市場(chǎng)份額，憑什么擠占，憑的是市場(chǎng)化，沒有市場(chǎng)化，總靠政策吃飯，終究要丟掉一切。所以說，誰掌握了市場(chǎng)化運(yùn)作的手段，誰就會(huì)把煤炭物流和經(jīng)銷掌握在自己手上，六個(gè)單位的成功經(jīng)驗(yàn)里面蘊(yùn)含了市場(chǎng)化運(yùn)作的思想和做法。但是，我們?nèi)砸�清醒地看到集團(tuán)公司還沒有哪一個(gè)市公司能夠形成集中管控、物流節(jié)點(diǎn)比較齊全、信息化平臺(tái)比較健全、比較大的物流體系。沒有一個(gè)市公司形成公路、鐵路一盤棋，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，采購、銷售市場(chǎng)都比較完備，沒有結(jié)合山西省三縱十一橫形成由一個(gè)通道為體系建設(shè)物流節(jié)點(diǎn)，更不要說市公司和市公司之間形成合作的物流體系建設(shè)。如果形不成大的物流體系平臺(tái)，還是山藥蛋那種滾法就會(huì)被別人各個(gè)擊破、打垮，因此，應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前存在的問題，很好地加以解決，加快落實(shí)推進(jìn)。
　　
　　三、公路物流、經(jīng)銷工作重在實(shí)干，重在落實(shí)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流一體化運(yùn)營，專業(yè)化管理
　　
　　各市、縣公司要按照集團(tuán)物流體系建設(shè)的總體部署重在實(shí)踐，重在實(shí)干，重在落實(shí)。要實(shí)踐、要運(yùn)作、要實(shí)干。一要高度重視煤炭物流經(jīng)銷和煤炭物流體系建設(shè)，各市公司、各主要產(chǎn)煤縣公司要列入議事日程，天天研究、天天總結(jié)，研究在重點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)上如何做，天天檢點(diǎn)推進(jìn)情況，在人財(cái)物上給予傾斜、給予保證，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上要列入重點(diǎn)工程，比如說配煤中心、配煤設(shè)備、配煤車輛，該列入重點(diǎn)工程列入重點(diǎn)工程，該列入資金計(jì)劃列入資金計(jì)劃，沒有投入就沒有產(chǎn)出，要求各市、縣公司班子里要有專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，定期研究，集團(tuán)公司已成立了專門的機(jī)構(gòu)，各市公司和主要產(chǎn)煤縣公司也要有專人研究和負(fù)責(zé)推進(jìn)物流體系建設(shè)；二要制定有效的措施把物流體系建設(shè)推進(jìn)工作落到實(shí)處，各個(gè)單位都要組織認(rèn)真地學(xué)習(xí)貫徹張樹副總經(jīng)理會(huì)議講話，認(rèn)真討論哪些地方落實(shí)了，哪些還沒有落實(shí)，結(jié)合實(shí)際創(chuàng)造性地建設(shè)物流體系，尤其要以市公司為單位，對(duì)哪個(gè)縣建什么節(jié)點(diǎn)，是配送節(jié)點(diǎn)還是倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，是洗煤加工節(jié)點(diǎn)還是掌控資源的節(jié)點(diǎn)或是銷售的節(jié)點(diǎn)，都要制訂統(tǒng)一的規(guī)劃。注重“五化”隊(duì)伍建設(shè)，構(gòu)建商流平臺(tái)，商流平臺(tái)就是市場(chǎng)化經(jīng)銷，就是要去采購，要去銷售，有了商流基礎(chǔ)，可以把物流做起來，物流依附于商流，有了商流、有了物流就要靠資金流和信息流來支撐，要把物流、商流、資金流、信息流有機(jī)地結(jié)合起來建設(shè)公路煤炭物流體系，一方面建設(shè)自己的，另一方面還要有計(jì)劃地組織人員到浙江物產(chǎn)參觀。浙江物產(chǎn)集團(tuán)公司不到兩萬人，一萬七千多人，已經(jīng)成為世界500強(qiáng)的企業(yè)，之所以成為世界五百強(qiáng)是因?yàn)樗�搞的就是商流、物流和貿(mào)易，他們從山西、陜西買上煤拉運(yùn)到港口，港口發(fā)運(yùn)到溫州，溫州再運(yùn)到港口，卸貨后裝火車，又拉到兩湖一江，然后賺那么幾塊錢的差價(jià)，就靠這么辛苦，打造了物流、商流平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)了世界500強(qiáng)企業(yè)。推進(jìn)物流節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，必須選擇在公路交匯的地方，煤源充足的地方，建大的煤炭超市和儲(chǔ)配中心，形成規(guī)模，只有這樣才有車去拉貨，超市貨架上有貨有煤，煤種齊全，汽車就會(huì)往煤炭超市集中，汽車一集中，物流配送體系才有形成的基礎(chǔ)。各市縣公司，特別是一把手要認(rèn)真消化、討論張樹副總經(jīng)理的會(huì)議講話，結(jié)合實(shí)際去實(shí)踐，去推進(jìn)，在人財(cái)物上給予支撐，想打造煤炭物流“巨無霸”，沒有一把手親自抓、不投資幾十億、沒有上萬人的精英管理團(tuán)隊(duì)是不可能打造成“巨無霸”的，所以要強(qiáng)調(diào)的是以經(jīng)銷帶物流，以物流促經(jīng)銷的相互結(jié)合，這是一個(gè)相互結(jié)合的事情，如果單純的想把物流做好，買進(jìn)賣出的貿(mào)易做不出來，那么物流也做不出，想把經(jīng)銷做大，那么物流也必須做大，必須做到商流、物流、信息流、資金流這四個(gè)一體化運(yùn)營、專業(yè)化管理，各自管各自，商流是商流，物流是物流，資金流是資金流，信息流是信息流，不要混為一談，這是打造我們公路物流平臺(tái)的四個(gè)關(guān)鍵，要形成這樣一個(gè)格局。
　　
　　同志們，集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型發(fā)展已經(jīng)到了最關(guān)鍵的時(shí)刻，也是最困難、最艱巨的時(shí)刻，三個(gè)產(chǎn)業(yè)之路、煤炭物流經(jīng)銷產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)發(fā)展是轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵，也是集團(tuán)公司能否轉(zhuǎn)型發(fā)展的試金石，集團(tuán)公司是不是轉(zhuǎn)型了，是不是把物流、經(jīng)銷做起來了，物流、經(jīng)銷做起來，才能說明集團(tuán)公司轉(zhuǎn)型了。而不是把煤炭生產(chǎn)搞起來就算轉(zhuǎn)型了，五六萬人原來都是從事這方面工作的，不把煤炭物流做起來就算不上轉(zhuǎn)型。所以今天會(huì)議上在座的都是從事這個(gè)產(chǎn)業(yè)支柱運(yùn)營的領(lǐng)軍人物和關(guān)鍵人物，只有理清思路、明確目標(biāo)、制定好規(guī)劃，各個(gè)市公司和產(chǎn)煤縣一定要理清思路，煤炭公路物流到底是什么思路，明確目標(biāo)，制定好規(guī)劃，規(guī)劃哪些節(jié)點(diǎn)，在什么地方建設(shè)，不是說一個(gè)縣搞一個(gè)煤場(chǎng)就行了，相互配合的物流節(jié)點(diǎn)哪些地方是加工配送，哪些地方公路和鐵路能交匯到一起，哪些產(chǎn)煤地掌控資源，哪些主要是搞銷售的，分工明確的規(guī)劃，制定好措施，引進(jìn)好人才，培養(yǎng)好人才，來全力的推進(jìn)我們這項(xiàng)工作的發(fā)展，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)我們集團(tuán)公司的真正轉(zhuǎn)型和華麗轉(zhuǎn)身。
　　

　　來源：山西煤炭運(yùn)銷集團(tuán)有限公司