12月9日《武漢晚報》報道：國家發(fā)改委等部門，將于近日下發(fā)進一步加快推進煤炭行業(yè)兼并重組的相關文件，而范圍將不僅限于山西一省——那是要席卷全國了？

　　所謂“兼并重組”，其實就是“國進民退”。當浙商在山西折戟沉沙，河南中小煤礦主望風先逃，輿論還在為“國進民退”爭得面紅耳赤之時，我則仿佛看到了一個“中煤炭”的龐然雛形——一個像中石化、中石油那樣強大的“中煤炭”。

　　鑒往可以知今。

　　1999年時，全國民營加油站近8萬家，占據(jù)80%的市場，可說是欣欣向榮。然而風云突變，2001年6月5日，國務院三部委聯(lián)合通知“整頓市場秩序”：“各地區(qū)新批準建設的加油站統(tǒng)一由石油集團、石化集團負責建設。其他企業(yè)、單位和個人不得新建加油站”；2002年初，國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)文，要求沒有經(jīng)過經(jīng)貿(mào)委審批的加油站全部關閉，歸入兩大石油公司的，則可以在補辦手續(xù)后免于關閉。通過這一波“整頓”，民營加油站迅速萎縮，它們或者關門走人，或者被兩大公司收購。

　　中學時學課文，學到一句“歷史總有驚人的相似一幕”，信然！

　　或言“國進民退”有什么不好，一則可以建設強大的國企，增強國際競爭力；二則可以終結違法開采、破壞性開采等混亂局面。然而問題的另一面也有兩則：一則市場壟斷必然導致經(jīng)營的低效率；二則國企一枝獨大，最受傷害的是整個市場環(huán)境。當國企益大，民企益小，其最終的趨勢也就是沒有民企只有國企，那我們不就要重回計劃經(jīng)濟時代——一個沒有效率的時代，一個物質短缺的時代？

　　這樣一個“國進民退”的過程，伴隨著市場規(guī)則以及政府信用的被廉價消費；一直在尋找出路的民間資本，其出路更顯狹窄，似乎唯有炒樓炒股這些泡沫市場才是它們的歸宿。

　　是的，連美國都在“國進民退”。問題是中國與美國終竟不可同日而語，美國的“民”原來“進”得多，“進”得深，所以有“退”的余地；我們的民企則剛開始壯大、剛剛在市場中有立足之地，你讓它向何處“退”？

　　一直反對“國進民退”的著名經(jīng)濟學家陳志武在最新一期《經(jīng)濟觀察報》上撰文——《我為什么主張“國退民進”？》，向讀者提供他對64個國家相關數(shù)據(jù)分析后的一個重要發(fā)現(xiàn)：國有企業(yè)投資占GDP比重越高的國家，其法治指數(shù)就越低；一國之法治水平與其政府可以花費的收入成反比。他更指出，要民企與國企在同一個市場內(nèi)平等競爭是不可能的，因為國企的主人是政府，國企總是會得到政策的傾斜，規(guī)則總是按國企的利益來制定。

　　所以“國進民退”，非只關乎市場、關乎經(jīng)濟發(fā)展，更關乎民主法治，不可不慎也。

來源：青年時報