經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)的《廣西壯族自治區(qū)內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱規(guī)劃）前不久正式對外發(fā)布。該規(guī)劃實施后，2020年，廣西四級及以上航道將達到2262公里，溝通6個地級市。

　　《規(guī)劃》預(yù)測，到2010年和2020年，廣西內(nèi)河年貨運量將分別達到6000萬噸和1億噸，年客運量分別為900萬人次和1000萬人次，內(nèi)河港口年貨物吞吐量分別為7200萬噸和1.2億噸。

　　據(jù)了解，針對廣西內(nèi)河航道與港口的實際情況，《規(guī)劃》明確提出，以高等級航道和主要港口為核心，形成布局合理、功能完善、技術(shù)先進、保障有力的內(nèi)河水運體系，與高等級公路、干線鐵路、沿海港口等有效銜接，有效支撐和促進泛珠三角、“一軸兩翼”等區(qū)域經(jīng)濟合作，為廣西全面建設(shè)小康社會和西部大開發(fā)提供優(yōu)質(zhì)、高效、競爭力較強的內(nèi)河運輸服務(wù)。

　　在《規(guī)劃》中，廣西的內(nèi)河航道劃分為國家高等級航道、地區(qū)性重要航道和一般航道三個層次。國家高等級航道包括西江航運干線、右江、紅水河、柳江、黔江等航道。西江航運干線屬國家高等級航道體系“兩橫”中的“一橫”，右江、紅水河、柳江、黔江屬國家高等級航道體系“十八線”中的三線。

　　內(nèi)河港口根據(jù)區(qū)位條件、自身特點及發(fā)展?jié)摿�，劃分為主要港口、地區(qū)性重要港口和一般港口三個層次：以南寧、貴港、梧州3個主要港口為核心，百色、來賓、柳州、崇左4個地區(qū)性重要港口為重要組成部分，其他一般港口為補充，形成布局合理、層次分明、功能明確的內(nèi)河港口體系。

　　《規(guī)劃》提出，2010年前廣西內(nèi)河水運的建設(shè)重點將是實施西江航運干線擴能工程；結(jié)合航電、水利、水電開發(fā)，加快通往云南和貴州的南、中、北三條西南水運出海通道建設(shè)；加強南寧、貴港、梧州等主要港口的專業(yè)化泊位建設(shè)，提高港口通過能力。

　　2010—2020年，廣西除了繼續(xù)實施西江航運干線擴能工程，繼續(xù)加強貴港、南寧、梧州等主要港口建設(shè)并根據(jù)運輸需求相應(yīng)建設(shè)地區(qū)性重要港口外，還將加強建設(shè)左江、賀江、繡江等地區(qū)性重要航道。

　　《規(guī)劃》實施后，到2020年，廣西四級及以上航道將達到2262公里，溝通6個地級市，覆蓋全區(qū)人口的56%，內(nèi)河主要港口將發(fā)展成為區(qū)域性綜合物流中心、交通重要節(jié)點，內(nèi)河航道將與公路、鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展，共同構(gòu)筑全區(qū)綜合運輸體系。

　　據(jù)介紹，該《規(guī)劃》是根據(jù)《港口法》和《航道管理條例》的要求，為合理開發(fā)和有效利用水運資源，完善廣西綜合交通運輸體系、提高交通運輸能力和服務(wù)水平歷時近三年編制的，它將是指導(dǎo)今后一段時期廣西內(nèi)河水運建設(shè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。

來源：中國交通報