2月15日下午，交通部召開電煤搶運工作視頻會議。交通部副部長徐祖遠出席會議并強調，電煤供應緊張問題還有可能再次出現，要深刻認識做好當前交通電煤運輸保障工作的艱巨性，繼續(xù)保證電煤搶運應急指揮系統(tǒng)的正常運轉，絕不能有絲毫的松懈麻痹思想，絕不能有絲毫的安全保證上的盲目樂觀情緒。 

    徐祖遠說，目前，南方部分地區(qū)低溫天氣還在持續(xù)，隨著電網逐漸恢復正常運行，受災地區(qū)的居民用電將走向正常，工農業(yè)生產也將迅速恢復，電力需求將有明顯的增加，電煤供應緊張問題還有可能再次出現。同時，保障全國“兩會”期間交通電煤運輸的安全、平穩(wěn)，具有特殊的重要意義。此外，春季是北方大風、大霧、寒潮多發(fā)季節(jié)，交通電煤運輸容易受到惡劣天氣的影響。 

    徐祖遠強調，電煤搶運仍是水運行業(yè)今后一段時間的首要任務，要進一步樹立大局意識，工作上不放松，繼續(xù)保證電煤搶運應急指揮系統(tǒng)的正常運轉，確保人員不散、力度不減、任務不變。 

    要科學調配人力、物力和財力，加強電煤產運需銜接，完善運力儲備，確�！氨泵耗线\”沿海運輸通道的暢通。 

    要充分認識大霧、大風、寒潮等惡劣天氣對電煤安全運輸的影響，更加注重對港口、船舶設備的維修保養(yǎng)，正確處理好電煤搶運工作與設備安全運行的關系。 

    部內有關司局和各地港航管理部門要加強與有關部門和單位的協(xié)調，幫助港航企業(yè)開展電煤運輸生產。海事管理機構要繼續(xù)發(fā)揮船舶電煤運輸“綠色通道”的作用。長江航務管理局、珠江航務管理局要加強對長江、珠江電煤運輸的指導和協(xié)調。 

    要認真總結電煤搶運工作的成功經驗，加強對應急體系的研究評估，加強對社會主義市場經濟體制下電煤運輸保障工作的研究，表彰在電煤搶運中涌現出來的先進模范。 

    據統(tǒng)計，1月25日至2月14日的21天時間，水路搶運電煤共投入運力超過1000萬載重噸，搶運電煤3300多萬噸。其中北方四港共搶運電煤2610萬噸，比去年同期增長26％，日均發(fā)運124萬噸，比搶運前增長了30%，內河搶運電煤700多萬噸。同時，水上交通安全狀況保持持續(xù)穩(wěn)定，1月水上交通安全四項指標全部大幅下降，電煤運輸船舶沒有發(fā)生一起交通安全事故。 

來源：中國交通報