用“脫鉤”這個時髦的詞匯來概述CCB-FI與BDI的現(xiàn)狀似乎恰到好處。盡管BDI指數(shù)前期“跌跌不休”，但國內(nèi)沿海干散貨指數(shù)CCBFI由于需求增長穩(wěn)定，運(yùn)力波動較小，在BDI出現(xiàn)明顯調(diào)整的背景下，繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勢狀態(tài)。繼中海海盛(600896行情,股吧)等上調(diào)2008年度國內(nèi)電煤運(yùn)輸價格以來，寧波海運(yùn)(600798行情,股吧)(600798)也于近日與中國神華(601088行情,股吧)（601088）煤炭銷售中心簽署了《2008年度運(yùn)輸合同》。新合同的運(yùn)輸價格較上一年度平均運(yùn)價上漲了62%，這為寧波海運(yùn)增厚業(yè)績奠定了基石。
根據(jù)雙方約定的運(yùn)輸合同，神華銷售中心租用寧波海運(yùn)5艘船舶，包括6.5萬噸級船舶2艘、4萬噸級船舶2艘及2.7萬噸級船舶1艘，執(zhí)行自北方港口到廣東、江蘇及浙江相關(guān)電廠的煤炭運(yùn)輸。運(yùn)輸合同的平均運(yùn)價比上年度寧波海運(yùn)與神華銷售中心簽署的合同運(yùn)價提高62%。運(yùn)輸合同還對不同航線的裝/卸率、滯期/速遣費(fèi)率和虧艙費(fèi)等作了規(guī)定。
上述合同的簽訂為寧波海運(yùn)增厚2008年業(yè)績奠定了基石。盡管寧波海運(yùn)尚未公開中國神華在公司主營業(yè)務(wù)中的比重，但寧波海運(yùn)作為國內(nèi)從事沿海的干散貨運(yùn)輸?shù)闹匾髽I(yè)，其電煤運(yùn)輸占總運(yùn)量的70%左右，中國神華、華能集團(tuán)等為其電煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主要合作方。2007年度寧波海運(yùn)對神華銷售中心的運(yùn)輸收入為2.5億元，占據(jù)寧波海運(yùn)2007年主要業(yè)務(wù)目標(biāo)收入近三分之一。
鐵路運(yùn)輸是中國神華電煤運(yùn)輸?shù)闹饕�，并為之做了遠(yuǎn)景計劃。資料顯示，預(yù)計未來包神鐵路全線運(yùn)輸能力將達(dá)到25百萬噸；神朔鐵路運(yùn)輸能力提升到150百萬噸；朔黃鐵路增加到200百萬噸能力；大準(zhǔn)鐵路在現(xiàn)有運(yùn)力45百萬噸基礎(chǔ)上完成復(fù)線工程；黃萬鐵路也將進(jìn)行復(fù)線建設(shè)。中國神華電煤海運(yùn)方面主要是通過黃驊港進(jìn)行，現(xiàn)有裝卸能力達(dá)到80百萬噸，神華天津煤碼頭計劃于2008年達(dá)到設(shè)計能力45百萬噸，預(yù)計2008年神華的兩個港口的裝卸能力將達(dá)到125百萬噸，2010年將達(dá)到145百萬噸。
事實上，業(yè)內(nèi)人士對今年國內(nèi)電煤海運(yùn)價格上漲早已達(dá)成共識。相關(guān)資料顯示，2007年，寧波海運(yùn)煤炭運(yùn)量中，有近一半執(zhí)行三年前的運(yùn)價，整體運(yùn)價偏低，2006年中海發(fā)展(600026行情,股吧) 內(nèi)貿(mào)煤運(yùn)價高出寧波海運(yùn)約28%，2007年上半年則高出約18%；同時，同行的提價也為寧波海運(yùn)提價做了表率。1月9日，中海海盛公告稱，自2008年 1月1日起至2008年12月31日止，公司承運(yùn)華能海南發(fā)電煤炭運(yùn)輸價格在2007年度基礎(chǔ)上調(diào)整79%。因此，此次寧波海運(yùn)上調(diào)運(yùn)輸運(yùn)價早在市場預(yù)料之中。
據(jù)國泰君安研究所估算，沿海煤炭運(yùn)價每上漲10%，寧波海運(yùn)2008年每股收益將增加0.07元。寧波海運(yùn)表示，此次運(yùn)輸合同的履行將大幅提高上述船舶的運(yùn)輸效益，預(yù)計使公司2008年度對神華銷售中心的運(yùn)輸收入較2007年度約增長96%。
來源：證券時報
