長(zhǎng)江航道局11日信息，今年長(zhǎng)江流域遭受５０年一遇的秋旱，長(zhǎng)江中游嚴(yán)重枯水，通航緊張。

　�。保痹路菀詠�(lái)，長(zhǎng)江全面進(jìn)入枯水期，

中游水位持續(xù)退落，宜昌、沙市等地水位降至當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面以下，局部河段水落灘現(xiàn)，淺情嚴(yán)重。加上部分船舶超吃水航行頻頻發(fā)生擱淺事故，航道條件進(jìn)一步惡化，部分水道通航緊張。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月底至12月初，長(zhǎng)江中游水位普遍低于近５年同期平均值１－2米左右，部分港埠水位降至20年來(lái)同期最低。例如12月11日，長(zhǎng)江宜昌水位為－0.07米，沙市為－0.93米，監(jiān)利為2.37米，漢口為2.14米，而去年同期，這四個(gè)港埠的水位分別為0.01米，-0.99米，2.98米，3.4米。其中武漢低了1.26米，降值最大。

　　目前，長(zhǎng)江中游沙市附近的太平口水道、監(jiān)利附近的窯監(jiān)水道和黃石附近的牯牛沙水道通航形勢(shì)最嚴(yán)峻。

　　從１１月１６日起，長(zhǎng)江航道部門(mén)調(diào)派“航浚４號(hào)”大型挖泥船及１０多艘疏浚、交通等船舶，在窯監(jiān)水道疏浚施工，以保證船舶通行的足夠水深。每天禁航施工時(shí)間為９時(shí)至１３時(shí)。由于禁行，窯監(jiān)水道每天有上百艘上下行船舶待航積壓。

　　長(zhǎng)江中游另一重點(diǎn)淺險(xiǎn)水道太平口水道，大型挖泥船“航浚１４號(hào)”和“吸盤(pán)１號(hào)”也在緊張疏浚施工。１１月１４日，此水道轉(zhuǎn)入禁航疏浚，每天禁航６小時(shí)，預(yù)計(jì)到明年3月底才能結(jié)束。

　　長(zhǎng)江航道部門(mén)介紹，已投入１８艘挖泥船、１００余艘航標(biāo)維護(hù)艇、１５支測(cè)量隊(duì)共計(jì)數(shù)千名航道職工在長(zhǎng)江沿線疏浚維護(hù)，２４小時(shí)守護(hù)航道，保障枯水期長(zhǎng)江航運(yùn)暢通。

長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)出二級(jí)橙色預(yù)警 中游航段禁行吃水逾2.4米船舶

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山）長(zhǎng)江航務(wù)管理局和長(zhǎng)江海事局近日向長(zhǎng)江全線發(fā)出緊急通知，宣布長(zhǎng)江中游因枯水形勢(shì)嚴(yán)峻進(jìn)入二級(jí)橙色預(yù)警狀態(tài)，明令中游航段禁止吃水深度超過(guò)２.４米的船舶通行。

　　通知指出，當(dāng)前長(zhǎng)江干線水位急劇降落，中游水道淺情嚴(yán)重，部分航段實(shí)際水深達(dá)不到維護(hù)水深，航道條件進(jìn)一步惡化。其中窯監(jiān)水道烏龜夾航段目前實(shí)際水深僅為２.４米，遠(yuǎn)小于２.９米的維護(hù)水深。

　　長(zhǎng)江航務(wù)管理局決定，普通貨船實(shí)際吃水控制在２．４米及以下，危險(xiǎn)品船舶實(shí)際吃水控制在２．３米及以下，下行船舶超過(guò)吃水限制的一律在宜昌港減載。長(zhǎng)江宜昌海事局５日發(fā)布航行通告，將宜港集團(tuán)匯洋港埠公司等６家公司的８?jìng)�(gè)碼頭確定為船舶過(guò)駁減載點(diǎn)。

　　長(zhǎng)江海事局表示，對(duì)謊報(bào)、虛報(bào)實(shí)際吃水導(dǎo)致擱淺阻塞航道的船舶，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定處罰。

長(zhǎng)航鳳凰公司少裝貨多出船 枯水加重航運(yùn)企業(yè)負(fù)擔(dān)

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員陳建國(guó)）12月上旬，長(zhǎng)航鳳凰公司長(zhǎng)江22023輪拖帶15000噸武鋼急需的礦石，行至長(zhǎng)江牯牛沙航道時(shí)，因槽枯水淺、灣窄流急，緊急請(qǐng)求公司調(diào)派一艘拖輪助推，方才安全駛過(guò)這段危淺水道，按時(shí)將礦石運(yùn)到武鋼。

　　“我們的煤炭?jī)?chǔ)存不多了，千萬(wàn)要保證啊！”“我們運(yùn)往下游的熟料不能耽擱��！”進(jìn)入12月份，鳳凰公司天天都要收到貨主大量的類似囑托。

　　公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近期，鳳凰公司有9個(gè)船隊(duì)在窯監(jiān)航道等待有關(guān)部門(mén)的通過(guò)令，一等就是5天。

　　11月24日，公司“長(zhǎng)嶺海”輪在寧波北侖裝運(yùn)武鋼急需的澳洲粉礦，按海事部門(mén)要求，船艙少裝粉礦800噸。船行至牯牛沙水道，又將粉礦過(guò)載1050噸，降低輪船吃水。2次減載，才將這批礦物安全運(yùn)抵武鋼。

　　船不能多裝，就只能多出船。這一調(diào)一減載，公司每月增加成本逾千萬(wàn)元。

2個(gè)月40起事故 是去年同期的4倍

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員寧曉東）長(zhǎng)江航道局透露，11月21日至昨日，一個(gè)多月里，共有26艘超吃水船舶在長(zhǎng)江上擱淺，導(dǎo)致通航多次受阻。長(zhǎng)江航道部門(mén)為此增加維護(hù)和疏浚費(fèi)用近千萬(wàn)元，航運(yùn)及相關(guān)企業(yè)也蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。

　　最嚴(yán)重的一次是１２月１日上水船“皖興仁１號(hào)”擱淺事故，造成８００米主航道被破壞，航道部門(mén)不得不臨時(shí)改槽，啟用新航道通航。

　　“皖興仁1號(hào)”輪上水航行至窯監(jiān)水道時(shí)在航道內(nèi)擱淺，該船船長(zhǎng)稱船舶吃水在航道部門(mén)規(guī)定的2.9米范圍內(nèi)。航道工作人員查看船舶吃水線時(shí)，顯示船舶吃水確為2.52米，但進(jìn)一步查證發(fā)現(xiàn)，船底下方有一個(gè)高0.65米的托板，實(shí)際吃水達(dá)到3.17米，超過(guò)2.9米的航道維護(hù)水深。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年進(jìn)入枯水期2個(gè)月時(shí)間里，長(zhǎng)江干線共發(fā)生超吃水船舶擱淺破壞航道事故40起，是去年同期的4倍。其中有相當(dāng)一部分船舶是謊報(bào)或者瞞報(bào)吃水，少數(shù)船舶的吃水線甚至是假吃水線。

枯水主因是降水偏少

　　漢網(wǎng)消息（記者佘暉）昨日下午14時(shí)，長(zhǎng)江漢口江段水位已降至14.14米，這個(gè)水位比歷史同期低2.03米。長(zhǎng)江委水文局發(fā)布分析報(bào)告稱，枯水的主要原因是近期長(zhǎng)江流域降水偏小，導(dǎo)致干支流來(lái)水減少。

　　11月下旬以來(lái)，長(zhǎng)江中游水位一直偏低。

　　記者昨日在長(zhǎng)江大橋上看到，流經(jīng)市區(qū)的部分江面露出了大片沙洲，有的沙洲已連至岸邊，市民甚至可以走上沙洲玩耍。

　　長(zhǎng)江委水文局預(yù)報(bào)處總工閔要武介紹，長(zhǎng)江水位與流域降水直接相關(guān)。11月以來(lái)長(zhǎng)江流域降水量嚴(yán)重減少，11月下旬與歷史平均水平比較減少7成多，其中湖南湖北減少5成以上，全流域來(lái)水總量也較歷年同期明顯減少。12月上旬，長(zhǎng)江流域降水量繼續(xù)偏少，比歷年同期減少近3成，干支流來(lái)水總體上呈緩慢消退態(tài)勢(shì)。漢口江段12月上旬來(lái)水量較歷年同期偏少27.5%，漢口最低水位達(dá)14.10米，居歷史同期倒數(shù)第五。但閔要武說(shuō)，目前水位只屬“較低”，還沒(méi)有到嚴(yán)重枯水的程度。

　　后期長(zhǎng)江水位變化趨勢(shì)如何？閔要武預(yù)測(cè)：因?yàn)楸驹?0日～12日長(zhǎng)江流域普遍有一次降水過(guò)程，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)16日～18日又將有一次自西向東的弱降水，近期漢口江段的水量將略有增加，水位將上升約0.1米左右，但因?yàn)槿�月流域�?lái)水繼續(xù)減少，且全年最低水位往往出現(xiàn)在2月，所以長(zhǎng)江水位總體仍將呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到本月21日，漢口江段水位將降到13.90米左右。

國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注長(zhǎng)江航道“枯水之戰(zhàn)”

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員王取發(fā)）長(zhǎng)江航道局在全線16處重點(diǎn)淺水道全面打響“枯水之戰(zhàn)”，中游航道安全暢通問(wèn)題已引起國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注。

　　長(zhǎng)江航道局介紹，12月9日，溫家寶總理、曾培炎副總理分別對(duì)長(zhǎng)江枯水期運(yùn)輸暢通安全問(wèn)題作出重要指示。

　　10日，交通部部長(zhǎng)李盛霖、副部長(zhǎng)徐祖遠(yuǎn)趕赴長(zhǎng)江中游湖北水域窯監(jiān)水道戰(zhàn)枯水現(xiàn)場(chǎng)，要求有關(guān)各方共同維護(hù)枯水期航道暢通。

　　據(jù)悉，目前長(zhǎng)江航道局已確定16處淺險(xiǎn)水道為重點(diǎn)維護(hù)水道。航道人士介紹，長(zhǎng)江中游航道基本處于天然狀況，現(xiàn)有24處礙航淺灘水道，除少數(shù)淺灘得到治理外，其他均未系統(tǒng)整治，每年枯水期通航緊張。系統(tǒng)整治中游航道是改變通航緊張局面的當(dāng)務(wù)之急。

中游喊“渴” 三峽送水 庫(kù)容有限枯水狀況一時(shí)難緩

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員王取發(fā)）今年10月至今，長(zhǎng)江中游地區(qū)遭受50年一遇的秋旱，水位大幅退落。三峽水利樞紐及時(shí)發(fā)揮調(diào)蓄功能，加大下泄流量，維持航道水深。

　　長(zhǎng)江航道局昨日介紹，11月1日至12月9日，中游宜昌、沙市、監(jiān)利、城陵磯、漢口水位與去年同期相比，水位低了1米多。12月7日，漢口水位2.17米，如此低水位比去年提前了近一個(gè)多月。同時(shí)，上游來(lái)水偏少，宜昌流量最小只有4700立方米，僅為去年同期的三分之二。長(zhǎng)江中游嚴(yán)重缺水。

　　12月3日，長(zhǎng)江航道局向長(zhǎng)江航務(wù)管理局緊急求援，請(qǐng)三峽水庫(kù)加大下泄流量。三峽樞紐局次日即加大三峽大壩下泄流量至每秒5450立方米，比前一日增加250立方米。6日8時(shí)，增為每秒5500立方米，7日8時(shí)，維持5500立方米水平。

　　航道人士介紹，三峽水庫(kù)可供補(bǔ)水的庫(kù)容有限，一個(gè)星期后，將只能是來(lái)多少水放多少水，無(wú)力再給長(zhǎng)江中游大量補(bǔ)水，中游航道枯水狀況一時(shí)恐難緩解。

航務(wù)部門(mén)加強(qiáng)治超管理 違規(guī)者取消經(jīng)營(yíng)資格

　　漢網(wǎng)消息（記者徐前山 通訊員寧曉東）為保障枯水期長(zhǎng)江通航秩序，長(zhǎng)江航務(wù)管理局昨日公布，加大對(duì)違規(guī)超吃水船舶的處罰力度，遏制擱淺船舶對(duì)航道的破壞。

　　長(zhǎng)江航務(wù)管理局要求長(zhǎng)江航道、海事等部門(mén)和長(zhǎng)江流域各省市航務(wù)（航運(yùn)）局，加強(qiáng)對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)人和船員的安全教育，督促船舶嚴(yán)格按照航道部門(mén)公布的設(shè)標(biāo)水深配載，嚴(yán)禁謊報(bào)瞞報(bào)吃水船舶通過(guò)中游淺水道。同時(shí)，加強(qiáng)淺險(xiǎn)航道的現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。

　　長(zhǎng)江航務(wù)管理局規(guī)定，凡經(jīng)查實(shí)謊報(bào)、瞞報(bào)吃水船舶不服從現(xiàn)場(chǎng)管理，搶航通過(guò)淺險(xiǎn)航區(qū)，發(fā)生重大水上交通事故或擱淺后造成礙航阻航，取消該船舶半年從事長(zhǎng)江中上游營(yíng)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。一家航運(yùn)公司1年內(nèi)連續(xù)有3艘營(yíng)運(yùn)船舶不服從現(xiàn)場(chǎng)管理，發(fā)生重大水上交通事故或謊報(bào)瞞報(bào)吃水導(dǎo)致阻航礙航事故的，取消該公司長(zhǎng)江中上游營(yíng)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)。

來(lái)源：長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

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