運(yùn)河開(kāi)通改變沿線運(yùn)輸格局

        紹興自古以來(lái)就是水鄉(xiāng)，水網(wǎng)密切，河流縱橫，水路因?yàn)槠鋬r(jià)格低、運(yùn)量大的優(yōu)點(diǎn)，吸引了各類大宗貨物，包括紹興特色的黃酒、化纖品，以及大量煤、鐵礦石、基建材料等。但是，從紹興港航部門２００６年開(kāi)展的一次港口貨源調(diào)查情況看，沿紹興港中心作業(yè)區(qū)２０公里輻射的２５家大型企業(yè)，通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)哪赀\(yùn)量?jī)H６５萬(wàn)噸，只占這些企業(yè)年總運(yùn)量的１２％。水鄉(xiāng)的貨流絕大部分棄水走陸，最根本的原因就是因?yàn)榻�些年�?lái)，水路大批量貨物的運(yùn)輸沒(méi)有得到很好的發(fā)展，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于公路、鐵路。
        自２００３年開(kāi)始，杭甬運(yùn)河紹興段拓寬改造工程全面啟動(dòng)，并計(jì)劃到２００７年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通。杭甬運(yùn)河全長(zhǎng)２３８公里，流經(jīng)紹興８９公里，設(shè)計(jì)船舶通航能力５００噸級(jí)，不僅將實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸，讓紹興船舶通江達(dá)海，還將從根本上改變紹興運(yùn)河沿線的交通運(yùn)輸格局，給沿線企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)良好的機(jī)遇。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引貨流的重要籌碼

        促使企業(yè)貨物運(yùn)輸能夠棄陸從水，最重要的一點(diǎn)就是這種運(yùn)輸方式能夠有效地降低運(yùn)輸成本。杭甬運(yùn)河的建成開(kāi)通，將很好地證明這一點(diǎn)。通報(bào)會(huì)上，浙江省交通設(shè)計(jì)院水運(yùn)設(shè)計(jì)部吳加紅專家經(jīng)過(guò)調(diào)查研究，為企業(yè)代表們算了一筆帳——
        從杭甬運(yùn)河寧波到紹興市區(qū)共有５個(gè)船閘，過(guò)閘費(fèi)每個(gè)船閘初步估計(jì)為２．５元／噸。如果參考《浙江省內(nèi)河貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，杭甬運(yùn)河航行基價(jià)設(shè)為０．０７５元／噸公里，那么從寧波鎮(zhèn)海到紹興市區(qū)水路運(yùn)費(fèi)為２３．７５元／噸。而根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從寧波鎮(zhèn)海到紹興市區(qū)公路運(yùn)費(fèi)為３５元／噸，鐵路運(yùn)費(fèi)為２５元／噸。按杭甬運(yùn)河通航設(shè)計(jì)能力為５００噸級(jí)算，假設(shè)船舶運(yùn)輸５００噸的貨物，走水路運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用將比走公路運(yùn)輸節(jié)�。担叮玻翟�，比鐵路節(jié)省６２５元。雖然根據(jù)實(shí)際市場(chǎng)調(diào)節(jié)情況，水路運(yùn)費(fèi)可能還會(huì)有一定范圍內(nèi)的波動(dòng)，但是從總體上看，水路運(yùn)輸與公路、鐵路運(yùn)輸還是存在一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前過(guò)閘費(fèi)還沒(méi)有正式確定，如果每個(gè)過(guò)閘費(fèi)能夠低于２．５元／噸，則水運(yùn)優(yōu)勢(shì)比公路、鐵路運(yùn)輸方式將更為明顯。

政企互動(dòng)推動(dòng)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)繁榮

        杭甬運(yùn)河明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，極大地吸引了貨主企業(yè)；而水路運(yùn)輸占地少、能耗低、污染小的優(yōu)勢(shì)，更成為地方政府緩解交通運(yùn)輸和能源壓力的首要選擇。怎樣借運(yùn)河開(kāi)通之機(jī)，促進(jìn)紹興的企業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)的共同發(fā)展，有必要提前做好杭甬運(yùn)河的宣傳，讓貨主企業(yè)們都來(lái)關(guān)心運(yùn)河，并積極主動(dòng)地參與到運(yùn)河發(fā)展中。
        “召開(kāi)運(yùn)河情況通報(bào)會(huì)，一來(lái)向運(yùn)河沿線政府、紹興重要貨主企業(yè)介紹運(yùn)河建設(shè)情況；二來(lái)也是對(duì)運(yùn)河沿線經(jīng)濟(jì)規(guī)劃征求企業(yè)的意見(jiàn)和建議。通過(guò)政企互動(dòng)，來(lái)共同推動(dòng)運(yùn)河經(jīng)濟(jì)的健康有序發(fā)展。”紹興市交通局黨委副書(shū)記王建平說(shuō)明了此次會(huì)議的主要目的。會(huì)上，紹興市航運(yùn)責(zé)任有限公司等重點(diǎn)貨主企業(yè)代表也分別表述了對(duì)水路貨物運(yùn)輸?shù)南敕�，以及運(yùn)河開(kāi)通后企業(yè)貨流走向的建議與意見(jiàn)。這些建議意見(jiàn)經(jīng)過(guò)調(diào)研分析后，將在今后的運(yùn)河經(jīng)濟(jì)規(guī)劃中逐一落實(shí)，從而使運(yùn)河經(jīng)濟(jì)建設(shè)能夠更有利于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，充分保證企業(yè)能夠利用運(yùn)河優(yōu)勢(shì)，減少運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，并使運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶的社會(huì)效益日益顯現(xiàn)，有力地推動(dòng)紹興腹地經(jīng)濟(jì)的活躍與繁榮。

來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)