到2010年，我國(guó)內(nèi)河航道通過(guò)能力可在目前基礎(chǔ)上提高約40%；到2020年翻一番。船舶航行條件得到明顯改善，單位運(yùn)輸成本大幅降低，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。
　　交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由國(guó)家發(fā)展改革委和交通部聯(lián)合編制的《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》今年5月獲批準(zhǔn)。規(guī)劃的實(shí)施有利于合理開(kāi)發(fā)和有效利用水運(yùn)資源，有利于充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，有利于促進(jìn)水資源綜合利用和綜合運(yùn)輸體系的完善，將對(duì)我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
　　這位負(fù)責(zé)人表示，規(guī)劃實(shí)施后，將形成以通航千噸級(jí)船舶的高等級(jí)航道和主要港口為核心的全國(guó)內(nèi)河航道、港口體系，有效引導(dǎo)和促進(jìn)運(yùn)輸船舶大型化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河水運(yùn)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和現(xiàn)代化。內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮，并與其他運(yùn)輸方式共同構(gòu)筑完善的綜合運(yùn)輸體系。

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