今年前7個月，中海發(fā)展貨輪公司（簡稱中海貨運(yùn)）克服煤炭資源緊缺和臺風(fēng)、大霧、風(fēng)暴潮等惡劣天氣以及市場變化不定等各種不利因素的影響，精細(xì)管理，科學(xué)調(diào)配運(yùn)力，提高船舶效率，確保迎峰度夏時期華南地區(qū)的電煤運(yùn)輸。截至今年7月底，該公司共投入內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)力達(dá)到7.5億噸，占內(nèi)貿(mào)運(yùn)力93％以上。

　　提前加大運(yùn)力投入為迎峰度夏打基礎(chǔ)

    今年全國電力需求仍然保持強(qiáng)勁增長勢頭，煤炭供需基本平衡。由于新增火力發(fā)電機(jī)組較多，加上國家加大了安全和環(huán)保監(jiān)督力度，部分煤礦企業(yè)減產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)煤炭資源區(qū)域性緊缺。今年高溫時間和強(qiáng)度嚴(yán)峻，電力需求和運(yùn)輸需求保持旺盛態(tài)勢。電力供應(yīng)形勢十分嚴(yán)峻，迎峰度夏進(jìn)入關(guān)鍵階段，電煤運(yùn)輸任務(wù)更顯艱巨。

    據(jù)悉，對到廣東省的運(yùn)煤船而言，往返南北運(yùn)煤航線平均需時16天。高峰期廣東每天消耗電煤約120萬噸，一艘船平均運(yùn)煤約5萬噸，拉高一天的庫存量就要擠出差不多一艘船38個工作日，難度可想而知。然而，由于優(yōu)質(zhì)煤炭資源緊缺，造成船舶在北方裝港等貨等泊時間長，影響了船舶周轉(zhuǎn)效率，船舶運(yùn)力損失嚴(yán)重。今年上半年，中海貨運(yùn)在北方主要煤炭裝港運(yùn)力損失8624萬噸天，平均每天損失運(yùn)力68萬噸，相當(dāng)于每天有14艘5萬噸級船舶停運(yùn)。

    擔(dān)負(fù)廣東省電煤沿海運(yùn)輸重任的中海貨運(yùn)，從大局出發(fā)，以高度的社會責(zé)任感，發(fā)揮國內(nèi)沿海煤炭運(yùn)輸生力軍和保障電煤運(yùn)輸國家隊的作用，秉承“安全、優(yōu)質(zhì)、誠信、高效”的服務(wù)理念，把作好電煤運(yùn)輸當(dāng)作一項政治任務(wù)來抓，在電廠用煤資源供應(yīng)緊缺、港口等泊時間較長、運(yùn)力供求矛盾突出的情況下，提前加大運(yùn)力投入，科學(xué)調(diào)度船舶，盡早拉高電廠庫存，為迎峰度夏打下基礎(chǔ)。

　　合理調(diào)配運(yùn)力 確保電煤運(yùn)輸

    在迎峰度夏的關(guān)鍵時期，中海貨運(yùn)合理調(diào)配運(yùn)力，確保電煤順暢運(yùn)輸。

    一方面，根據(jù)國內(nèi)運(yùn)輸市場現(xiàn)狀和運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，保持內(nèi)外貿(mào)運(yùn)力的合理比例。為了保障國計民生，中海貨運(yùn)放棄有較高回報的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將一部分可以走內(nèi)貿(mào)的外貿(mào)船舶抽調(diào)回國，全力以赴保障電煤運(yùn)輸。

    另一方面，確定迎峰度夏期間“保重點電廠、保全量電廠、保電煤合同”的電煤運(yùn)力安排原則，采取保障煤炭運(yùn)輸高峰期運(yùn)力安排的八項措施：統(tǒng)一思想，嚴(yán)密組織，成立運(yùn)力調(diào)配領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組；統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一對外，精誠合作；各聯(lián)營公司要顧全大局，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)；科學(xué)合理調(diào)度船舶，實現(xiàn)運(yùn)力使用效能達(dá)到最大化；建立迎峰度夏期間熱線聯(lián)系制度，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，加大疏港力度；緊緊抓住安全生產(chǎn)不動搖，確保運(yùn)輸工作正常進(jìn)行；建立應(yīng)急機(jī)制和信息通報制度；責(zé)任到崗，分段把守，確保任務(wù)完成。精心組織生產(chǎn)，科學(xué)調(diào)度船舶，加大疏港力度，加強(qiáng)船舶安全管理，建立應(yīng)急機(jī)制和信息通報制度，促使運(yùn)力使用效能達(dá)到最大化，向社會作出確保重點電廠和合同內(nèi)電廠不因海上運(yùn)輸問題而斷煤、停機(jī)的鄭重承諾。

    該公司經(jīng)營調(diào)度人員跟蹤落實好裝港的資源，根據(jù)貨源情況及時調(diào)整船舶流向進(jìn)行分流，提高船舶裝港效率，特別關(guān)注秦皇島港、黃驊港和天津港的到港煤炭量和煤種。及時跟蹤電廠機(jī)組修理和耗量變動情況，相應(yīng)調(diào)整運(yùn)力投放。關(guān)注存量低、堆存能力低和耗量高的幾個電廠，提前做好補(bǔ)充運(yùn)力的準(zhǔn)備，適當(dāng)給予傾斜，確保電廠發(fā)電用煤。

    該公司兩千余名船員日夜奮戰(zhàn)在電煤運(yùn)輸一線。為多裝快跑，他們提出“多流汗、多裝煤、少裝水”，寧可減少生活用水，也要多裝煤炭；他們冒著40℃以上的高溫，在甲板上鏟煤平艙，在機(jī)艙里維修保養(yǎng)設(shè)備，很多船員已經(jīng)連續(xù)兩三個月沒有回家了。

    截至今年7月底，該公司投入內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)力達(dá)到7.5億噸天，占內(nèi)貿(mào)運(yùn)力93％以上，電煤合同兌現(xiàn)率接近100％，確保了華東華南沿海合同承運(yùn)電廠不斷煤不停機(jī)。

來源:光明日報