中山和番禺之間，將跨越洪奇瀝水道，再建一座大橋連接陸路交通，這是記者日前從中山市交通局了解到的消息，該局的有關人士介紹，目前此規(guī)劃尚在前期研究階段，建成后可能會于大橋設立一處收費站。
　　有利于改善中山北部交通
　　為進一步加強中山、番禺兩地的陸路交通聯系，中山市規(guī)劃了中山市黃圃雁企地區(qū)連接番禺大崗鎮(zhèn)的道路，道路跨洪奇瀝水道設特大橋一座，初擬命名為洪奇瀝二橋。洪奇瀝二橋選地北岸為番禺大崗鎮(zhèn)放馬村，向西南跨洪奇瀝水道接入中山市黃圃鎮(zhèn)雁企村，沿中山市規(guī)劃的加一線（古鎮(zhèn)至小欖、東鳳、南頭、黃圃、番禺譚洲線）至縱四線（起點為古神公路，經大涌、橫欄、東生、阜沙、黃圃至番禺譚洲），向西南沿縱四線至南三公路（即指魁路），番禺范圍路段為洪奇瀝二橋向東北延伸至潭中公路（桂閣大道）。
　　中山市交通局有關人士介紹，目前該項目正在前期研究階段，大橋一旦建成，對改善中山北部地區(qū)交通環(huán)境有很大的幫助，對促進番禺、中山兩地的經濟發(fā)展，實現珠三角城市群的協調發(fā)展有重要意義。
　　建成后或設一收費站
　　中山市交通局的有關人士介紹，針對連接中山和番禺的洪奇瀝二橋及其連接線工程，在同番禺區(qū)交通局協商之后，他們提出了三個建設方案。
　　該人士說，建設方案之一是將指魁路、洪奇瀝二橋及番禺段連接工程作為一個整體項目開展前期工作并上報，由番禺、中山財政資金建設各自轄區(qū)內的路段，以及雙方各負責一半的大橋建設費用，并成立聯合項目公司進行具體運作；方案之二是繼續(xù)由番禺區(qū)交通局組織項目的前期研究，編制《項目建議書》、《可行性研究報告》等，并積極向上級部門爭取作為經營性項目進行收費換貸模式建設，在大橋處設獨立經營收費站一個，由番禺區(qū)交通建設投資有限公司負責項目的建設、經營。最后一個方案則是由中山市牽頭進行項目的前期工作，納入“路橋一盤棋”項目上報省級部門，同時申請設立一個獨立收費站用于收取次票，在這個方案中項目的建設管理和運營管理都由中山市負責。

來源：南方都市報