經(jīng)過(guò)一年的緊張籌劃，最近，山西省正式啟動(dòng)了估計(jì)耗資近300億元的公路運(yùn)煤通道建設(shè)工程。該省交通廳廳長(zhǎng)王曉林在啟動(dòng)儀式上表示，“十一五”期間，山西將徹底打通晉東、晉北、晉中三大煤炭生產(chǎn)基地和各個(gè)大型、特大型礦井的煤炭外運(yùn)公路出口，提高煤炭集疏運(yùn)能力和鐵路運(yùn)輸效率。

　　山西斥巨資建公路

　　山西省煤炭探明儲(chǔ)量2600多億噸，產(chǎn)量約占全國(guó)1/4，其中25%左右的產(chǎn)量通 過(guò)公路出省。為此，山西省公路局圍繞該省煤炭主產(chǎn)區(qū)分布和煤炭流向，結(jié)合國(guó)家和山西省正在編制的中南鐵路通道規(guī)劃，編制了全省公路運(yùn)煤通道建設(shè)規(guī)劃，共計(jì)9522公里，估算投資288億元。

　　目前，相關(guān)規(guī)劃草案已經(jīng)編制完成，建設(shè)重點(diǎn)有4個(gè)方面：一是建東、南、西、北四個(gè)煤炭出省通道，規(guī)劃里程1926公里；二是省內(nèi)集疏干線(xiàn)通道，主要通往全省各煤炭主產(chǎn)區(qū)及煤炭集運(yùn)站，規(guī)劃里程1421公里；三是中南鐵路通道連接線(xiàn)，規(guī)劃里程1008公里，主要利用現(xiàn)有地方公路，連接中南鐵路沿線(xiàn)規(guī)劃建設(shè)中的10個(gè)主要煤炭集運(yùn)站、進(jìn)而與中南鐵路大動(dòng)脈直接對(duì)接，徹底打通山西省煤炭運(yùn)輸命脈；四是其他礦區(qū)地方公路連接線(xiàn)，規(guī)劃里程5176公里。 

　　與北煤外運(yùn)鐵路銜接

　　山西公路規(guī)劃一旦落實(shí)，并與鐵路銜接的話(huà)，將提高煤炭外運(yùn)的能力。

　　前兩年，中國(guó)煤炭供應(yīng)緊張，很大原因是運(yùn)輸瓶頸所致。2004年，山西鐵路請(qǐng)車(chē)滿(mǎn)足率僅為30%左右，運(yùn)力嚴(yán)重不足制約著晉煤發(fā)展，煤炭外運(yùn)成本劇增，途中滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

　　2004年底，國(guó)家鐵道部與山西省聯(lián)合，建設(shè)晉煤外運(yùn)的三條通道，分別是：一、南通道，侯（馬）月（山）鐵路擴(kuò)建工程，以增加5000萬(wàn)噸運(yùn)能；二、北通道，大秦線(xiàn)的擴(kuò)建工程，運(yùn)能從2億噸增到4億噸；三、中通道，包括石（家莊）太（原）高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和貫通東、中、西部地區(qū)的太（原）中（衛(wèi)）干線(xiàn)鐵路等。 

　　三條鐵路大通道建成后，山西北、中、南三線(xiàn)將會(huì)新增近1.5億噸的運(yùn)能。

　　中信證券交通行業(yè)分析師認(rèn)為，山西公路建設(shè)提速，有助于緩解華南華東的煤炭供應(yīng)壓力。

　　前不久，國(guó)家發(fā)改委組織做了《北煤外運(yùn)系統(tǒng)研究總報(bào)告》，報(bào)告對(duì)全國(guó)煤炭運(yùn)輸?shù)闹虚L(zhǎng)期規(guī)劃做了安排，即通過(guò)北、中、南三個(gè)通道鐵路將北方煤炭運(yùn)往華東華南華中。其中，北通道中的第一條通道大秦線(xiàn)起點(diǎn)在山西北部大同市；中通道石太、邯長(zhǎng)兩線(xiàn)及南通道太焦線(xiàn)、侯月線(xiàn)等，均經(jīng)過(guò)山西。

來(lái)源：上海證券報(bào)