據(jù)了解， 為保證安徽等地煤炭及時外運，上海鐵路局制定了煤炭增運措施，建立應急運輸保障機制，對安徽“兩淮”煤炭運輸實行運力傾斜，克服了持續(xù)多日高溫、干線電氣化工程施工和空車不足等困難，做到優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先裝車，快接快發(fā)，快解快編，力保每天3000車、18萬噸煤炭源源不斷運往華東、華東等地。 　

    上海鐵路局還成立煤炭運輸領導小組，發(fā)揮駐有關政府部門聯(lián)絡員和“駐礦大使”的作用，主動了解煤炭供需和庫存狀況，掌握40家主要電廠每天實際耗煤和庫存量變化，與政府部門和主要用煤企業(yè)建立動態(tài)信息互報制度，合理調(diào)配運力，多拉快跑做好煤炭運輸；堅持先排后裝，加大夜間卸車力度，壓縮貨車停時，保障站點線路暢通；全面優(yōu)化運輸組織，均衡向礦區(qū)配送空車，安排好機車交路，嚴格執(zhí)行煤炭卸車預警制度，防止因集中到達造成重車積壓，組織開行定線煤炭直達列車，確保重點企業(yè)電煤運輸，有效緩解夏季華東用電高峰燃“煤”之急。

    6月1日至7月11日，上海鐵路局共搶運煤炭119049車、逾7451190噸，同比增長10.5%，有力地支持了長三角各大電廠迎峰度夏電煤供應。