本報(bào)濟(jì)南6月21日訊　記者今天從省交通廳獲悉，“十一五”期間，我省將投資14.7億元續(xù)建京杭大運(yùn)河濟(jì)寧至東平段。這段運(yùn)河是國(guó)家規(guī)劃的“一縱三橫”內(nèi)河航運(yùn)通道中“一縱”的重要組成部分，建成后將緩解鐵路煤炭外運(yùn)“瓶頸”制約。

　　京杭大運(yùn)河山東段通航里程1012公里，其中濟(jì)寧以南段為黃金水道，而濟(jì)寧以北段則失去了內(nèi)河航運(yùn)功能。據(jù)介紹，南水北調(diào)工程完成后，將為大運(yùn)河水系提供充足水源，為京杭大運(yùn)河全線疏浚通航提供便利條件。大運(yùn)河濟(jì)寧至東平湖段工程的航道路線，大體與南水北調(diào)東線工程線路一致，可利用調(diào)水河道，達(dá)到復(fù)航的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　擬建的濟(jì)寧至東平段運(yùn)河全長(zhǎng)98公里，重點(diǎn)建設(shè)梁山、東平等港口4個(gè)。通航規(guī)劃近期以1000噸級(jí)的船隊(duì)為主，遠(yuǎn)期以2000噸級(jí)船隊(duì)為主。根據(jù)運(yùn)量預(yù)測(cè)，到2010年和2020年將分別有1010萬(wàn)噸和1791萬(wàn)噸運(yùn)量通過(guò)濟(jì)寧到東平段運(yùn)河運(yùn)輸。京杭大運(yùn)河濟(jì)寧至東平段復(fù)航后，將主要向南方運(yùn)輸煤炭、建筑材料，與海運(yùn)相比運(yùn)輸成本明顯降低。

來(lái)自：大眾日?qǐng)?bào)