西山焦煤集團公司與太原第一熱電廠將聯手寫一篇“大文章”：煤礦的煤，通過一條10公里長的地下通道輸送到電廠。3月9日，從有關部門獲悉：西山官地礦至第一熱電廠地下輸煤通道項目將于6月破土動工，工程竣工后每年運輸煤炭250—300萬噸。
　　
  
　　

輸煤管道

 

   煤電合作同“吃螃蟹”

    西山焦煤集團公司環(huán)保處黃國政表示，這是全國擬建的全國第一條地下輸煤管道。去年，項目合作雙方已經過協商，該項目今年正在進行最后的環(huán)境影響評價，等待最后簽字正式動工。第一次“吃螃蟹”的西山焦煤集團公司與第一熱電廠確定工程預算，整個項目總價將超過3億元人民幣，包括地下通道工程建設、全部輸煤設備、系統(tǒng)、管線等。項目預計今年6月破土動工，整個工期為兩年。通道投入運行后，可形成250—300萬噸的年輸送能力。
　　
    通道設計全長10公里
　　
    該地下輸煤通道設計全長10公里，最深的地段距離地面300米。通道將貫穿天龍山北坡山腹，入口在西山官地礦井下300米深的儲煤倉，出口位于太原第一熱電廠附近的石莊頭村。通道截面呈拱型，寬6米，高4.5米。為了運輸煤炭，通道內將安裝寬度為1.5米的輸送履帶，由履帶將煤炭從煤礦輸送到電廠。煤礦方面稱，根據目前環(huán)境影響評價掌握的情況，整個通道工程對天龍山地下水系的影響將比較局限，加之通道施工階段會采用比較先進的技術設備，工程對環(huán)境的影響將會控制在最低限度。
　　
    煤走地下雙贏之舉
　　
    現在，西山煤礦使用卡車向一電廠運輸電煤，途經迎澤西大街、外環(huán)路、和平南路、晉祠路。雖然采取了一些措施，但對沿途煤塵污染仍很嚴重，給道路交通也造成了較大的壓力。據了解，該地下運煤通道投入運行后，將有效地避免環(huán)境污染，緩解公路運輸壓力。原煤運輸能耗將由汽車運輸的每噸0.706公斤標準煤降低到地下通道運輸的每噸0.042公斤標準煤，同時，每年可以減少3060噸運輸揚塵。此外，汽車尾氣排放帶來的污染也將得到緩解，每年減少排放一氧化碳39噸、氮氧化物75噸。