遷曹鐵路將實現(xiàn)曹妃甸港區(qū)與大秦(大同至秦皇島)、京秦(北京至秦皇島)、京山(北京至山海關(guān))等國家鐵路干線的連接。按照項目建議書，工程分三部分進行，其中遷安北至菱角山和灤南至曹妃甸兩部分為新建工程，灤縣至京唐港段為既有線擴能改造。該鐵路全長145公里，總投資31億元，全線為電氣化鐵路，行駛能力可達到單節(jié)車廂20000噸。
遷曹鐵路將成為京津冀地區(qū)以及三北地區(qū)新的出海通道。目前我國煤炭運力嚴(yán)重不足，大秦線作為我國北煤南運的重要通道，經(jīng)過擴能改造，2004年運量提高到1.5億噸，2005年力爭實現(xiàn)2億噸目標(biāo)，但是與其銜接的秦皇島港口吞吐能力目前已難以適應(yīng)新的需求，遷曹線將分流部分大秦線煤炭至京唐港、曹妃甸港轉(zhuǎn)運至南方，緩解煤炭運輸緊張以及由此導(dǎo)致的電能緊張。
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