大秦鐵路8月29日披露2024年半年度報告。2024年上半年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入366.07億元,同比下降9.48%;歸母凈利潤58.64億元,同比下降22.21%。
眾所周知,鐵路貨運是大秦鐵路主要營業(yè)收入來源。根據(jù)半年報,2024年上半年貨運收入占公司主營業(yè)務收入的73.55%。
上半年,大秦鐵路完成貨物發(fā)送量3.38億噸,同比下降1.30%,占全國鐵路貨物發(fā)送總量25.13億噸的13.45%。完成煤炭發(fā)送量2.92億噸,同比上漲0.16%,占全國鐵路煤炭發(fā)送量14.0億噸的20.86%。
大秦鐵路在財報中稱,公司積極應對貨源不足、需求不旺等因素對運量的影響,推進現(xiàn)代物流組織體系建設,建立太原、大同物流中心,拓展物流總包業(yè)務。積極做好貨源摸排和市場分析,推動煤炭中長期合同履約兌現(xiàn),加大“公轉鐵”組織力度。通過疏港入晉、白貨集運、班列開行、專用線引流等有效舉措,提升非煤貨物市場份額,努力實現(xiàn)以“白”補“黑”。
大秦鐵路運輸?shù)呢浧芬詣恿γ簽橹,主要承擔晉、蒙、陜等省區(qū)的煤炭外運任務。運輸?shù)钠渌浧愤包括焦炭、鋼鐵、礦石等大宗貨物,以及集裝箱、零散批量貨物。
公司的核心線路——大秦線2024年上半年貨物運輸量完成1.93億噸,同比下降7.05%。大秦線起自大同,終至秦皇島,全長653公里,是“三西”地區(qū)(三西指山西、陜西和內蒙古西部)煤炭運往東部沿海地區(qū)的主要通道。
大秦鐵路稱,大秦線運量下降的原因主要有:
一是受強監(jiān)管、弱煤價影響,國內原煤產(chǎn)量下降,特別是公司主要貨源地山西省煤炭減產(chǎn)明顯,公司有效貨源不足,運輸組織困難增大。同時,煤炭進口保持較高水平,也對國內煤炭價格、發(fā)運等產(chǎn)生影響。
二是清潔能源出力增加、非電需求整體較弱,煤炭消費增長不及預期。同時,2024年上半年水泥、粗鋼產(chǎn)量分別同比下降10%和1.1%,導致鋼鐵、建材用煤下降。煤炭消費偏弱,全社會存煤持續(xù)高位,一定程度上對鐵路煤炭運輸需求形成抑制。
相關機構表示,在貨源不足的情況下,大秦鐵路上半年業(yè)績下降及降幅均在預料之中。
大秦鐵路在財報中表示,下半年公司仍面臨一些困難和挑戰(zhàn):
一是當前內外部環(huán)境較為復雜多變,不確定、不穩(wěn)定因素增多,煤炭需求好轉的基礎仍不穩(wěn)固,區(qū)域運輸市場競爭加劇,為公司貨運增運補欠帶來較大不確定性。
二是上半年貨運量特別是大秦線運量較日歷進度出現(xiàn)較大虧欠,由于鐵路運能的不可儲存性,加之外部經(jīng)營環(huán)境的影響,大秦線完成年度既定目標的難度較大。
三是折舊、人工成本、安全投入等剛性支出占比較大,節(jié)支降耗進一步壓縮空間有限等,也需要公司積極應對、綜合施策。
對于下半年的工作,大秦鐵路稱,要穩(wěn)定大宗基本盤。緊盯合同協(xié)議運量,督導長協(xié)履約兌現(xiàn),做好運輸項目開發(fā),推動穩(wěn)產(chǎn)穩(wěn)供落地。全面摸排山西規(guī)模以上工業(yè)企業(yè),結合山西區(qū)域特色,構建白貨“貨源池”。持續(xù)開好快運列車,完善班列產(chǎn)品譜系,提升白貨市場份額。
不過大秦鐵路同時還表示,公司擬向全體股東每股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.13元(含稅),截至2024年7月31日,公司總股本為18,151,649,512股,以此計算合計擬派發(fā)現(xiàn)金紅利2,359,714,436.56元(含稅),占公司2024年半年度合并報表歸屬母公司股東凈利潤的40.24%。
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