11月27日，由國家能源集團(tuán)新朔鐵路臥廠站發(fā)出的55802次試驗(yàn)列車近日安全到達(dá)朔黃線神池南站，新朔鐵路兩萬噸重載組合列車動力學(xué)試驗(yàn)取得圓滿成功。這標(biāo)志著新朔鐵路成為國內(nèi)第三條具備兩萬噸重載組合列車開行條件的重載鐵路。

　　本次兩萬噸重載組合列車動力學(xué)試驗(yàn)采用“1+1”組合模式，牽引機(jī)車使用目前國內(nèi)領(lǐng)先的十二軸和八軸交流大功率電力機(jī)車分別擔(dān)當(dāng)主控和從控任務(wù)，牽引車輛216輛，總重21600噸，載重17280噸，總長2701.6米。通信方式采取基于國能集團(tuán)LTE網(wǎng)絡(luò)的機(jī)車無線重聯(lián)方式，保證主、從控機(jī)車“同步行動”平穩(wěn)操縱。

　　作為西煤東運(yùn)黃金大通道，新朔鐵路西接包神鐵路、東連大秦鐵路、南貫朔黃鐵路，全長631公里，橫跨山西、內(nèi)蒙古兩省，在晉西、陜北和蒙南地區(qū)形成了直達(dá)4個港口的5條主要煤炭外運(yùn)通道，年均運(yùn)量可達(dá)到1.7億噸，是沿線8大電廠和兩省6個城市12個縣區(qū)的“能源生命線”，也是我國西煤東運(yùn)重要通道。