《陜西靖神鐵路有限責任公司靖神鐵路復線地勘監(jiān)理招標公告》3月14日公開發(fā)布，這標志著靖神鐵路復線工程已進入勘察設計階段，有望在年內正式開工建設。

眾所周知，靖神鐵路北起包西鐵路神木西站，南與蒙華鐵路靖邊北站相接，縱貫并輻射神府、榆神、榆橫三大礦區(qū)和工業(yè)園，線路全長243.96千米，設計運量近期5100萬噸，遠期7200萬噸，是陜西省交通運輸基礎設施重點建設項目，也是榆林市煤炭轉化項目的內部運輸線路和礦區(qū)各煤礦的公共運輸外運通道。

靖神鐵路的建設和開通，對完善礦區(qū)交通基礎設施、促進榆林地區(qū)能源開發(fā)、優(yōu)化“榆煤南運”通道、保障國家能源運輸安全具有重要意義。

自2019年9月27日正式開通運營以來，靖神鐵路運量屢頗新高。2022年提前30天完成了3400萬噸的計劃運量；2022年靖神線煤炭外運量3471萬噸，同比增長35.8%，占陜北礦區(qū)運量的43.1%。

為進一步提升靖神鐵路的煤炭運量，陜煤集團早在2022年就已經(jīng)超前謀劃，積極推進靖神鐵路復線建設前期工作，暢通企業(yè)內外循環(huán)、構建供需互促、高效協(xié)同的運輸體系。

據(jù)悉，靖神鐵路復線工程位于榆林市境內，貫穿榆神礦區(qū)、榆橫礦區(qū)北區(qū)和榆橫礦區(qū)南區(qū)。線路北起包西鐵路神木西站，途徑神木市、榆陽區(qū)、橫山區(qū)和靖邊縣，南止于浩吉鐵路靖邊北站。

增建第二線工程全長228.8km。北端連接包西鐵路和紅檸鐵路，南端與浩吉鐵路和太中銀鐵路相接，是浩吉鐵路重要的煤炭集運線，是國家“北煤南運”戰(zhàn)略運輸通道的組成部分，是榆神、榆橫礦區(qū)煤炭外運通道。

陜西鐵路物流集團之前表示，隨著復線的建設投用和沿線專用線的陸續(xù)接入，到2035年，靖神鐵路年度運量將達到1.5億噸以上，運營里程500公里以上，資產(chǎn)規(guī)模超300億元，力爭成為西北第一家上市地方鐵路運輸企業(yè)。