隨著氣溫的下降，為更好保障“迎峰度冬”期間煤炭運(yùn)輸順暢，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司將鐵路運(yùn)力資源最大限度向電煤運(yùn)輸傾斜。 

　　作為唐包鐵路沿線重要的運(yùn)輸樞紐和煤炭萬(wàn)噸列車(chē)集結(jié)地，中國(guó)鐵路呼和浩特局呼和浩特南站每天都有來(lái)自鄂爾多斯、包頭等地的煤炭列車(chē)匯集于此。呼和浩特南站站長(zhǎng)李?lèi)?ài)軍表示，今年9月1日至11月19日，呼和浩特南站日均發(fā)運(yùn)煤炭萬(wàn)噸列車(chē)37.1列，重點(diǎn)保障我國(guó)華東、華南等地區(qū)的煤炭需求。 

　　烏海市是我國(guó)西部重要的煤炭產(chǎn)地之一，年產(chǎn)原煤5000萬(wàn)噸左右，80%以上是通過(guò)鐵路運(yùn)往全國(guó)各地。楊智是中國(guó)鐵路呼和浩特局烏海西站的一名調(diào)車(chē)員，他和工友們主要負(fù)責(zé)將不同去向的貨物列車(chē)編組、解編，再重新組合成新的列車(chē)發(fā)出。每逢用煤高峰也是楊智和工友們最繁忙的時(shí)候。 

　　目前，中國(guó)鐵路呼和浩特局與內(nèi)蒙古多個(gè)部門(mén)建立電煤應(yīng)急保供聯(lián)動(dòng)工作模式，實(shí)行日溝通機(jī)制，及時(shí)掌握管內(nèi)電廠的電煤供存耗情況和重點(diǎn)電煤運(yùn)輸需求，為企業(yè)量身定制運(yùn)輸服務(wù)方案，制定電煤“裝車(chē)日歷”，做到電煤運(yùn)輸“有需必請(qǐng)、有請(qǐng)必裝”。 

　　中鐵呼和浩特局工作人員夏亮：“充分發(fā)揮發(fā)揮唐山至包頭、包頭至西安、集寧至通遼、臨河至哈密、錫林浩特至烏蘭浩特等鐵路運(yùn)輸通道作用，提高電煤裝車(chē)比重，增加包括煤炭萬(wàn)噸列車(chē)在內(nèi)的煤炭列車(chē)開(kāi)行數(shù)量，為電煤運(yùn)輸提供充足的鐵路運(yùn)力保障。2022年9月1日至11月19日，中國(guó)鐵路呼和浩特局共發(fā)運(yùn)煤炭4041萬(wàn)噸，日均煤炭發(fā)運(yùn)量達(dá)50.5萬(wàn)噸�！�