11月10日，準東站軌道車升弓、長鳴笛、開始向沙地方向滑行，標志著由中鐵武漢電氣化局承建的烏將鐵路（北三臺-將軍廟段），接觸網(wǎng)工程冷滑試驗全面展開，為即將進行的接觸網(wǎng)送電、熱滑試驗奠定了堅實的基礎。 

　　烏將鐵路全長約257公里，線路連接烏北站與準東煤田將軍廟礦區(qū)。近年來，新疆鐵路部門全力服務疆內(nèi)龍頭企業(yè)和電廠生產(chǎn)和供電煤炭需求，持續(xù)推進烏將鐵路擴能改造工程，將一條鐵路支線打造成疆煤運輸?shù)拇笸ǖ�，年運量由百萬噸增長至2021年的5000萬噸以上。 

　　今年以來，烏將鐵路擴能改造、電氣化改造相繼完成，疆煤運輸主要通道能力大幅提升。 

　　據(jù)了解，冷滑試驗是一種在無電狀態(tài)下對接觸網(wǎng)進行檢測的方法，通過機車受電弓滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢測，以確定導高變化是否平滑，各零部件及線岔等部位有無打弓、刮弓或脫弓等現(xiàn)象，確認是否滿足設計和驗收標準，也為下一步接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作掃除隱患。 

　　據(jù)悉，烏將鐵路作為新疆煤炭運輸?shù)闹鲬?zhàn)場，此次冷滑試驗全面展開標志著這條新疆煤炭運輸主通道將迎來電氣化“雙線”運能運力的“高光時刻”，年貨運發(fā)送量將從約5千萬噸提高至1億噸左右。此舉將充分發(fā)揮鐵路低碳運輸優(yōu)勢，為滿足沿線煤電、煤化工企業(yè)煤炭需求，推動疆煤外運戰(zhàn)略以及助力新疆區(qū)域經(jīng)濟建設帶來更大的發(fā)展機遇和鮮活的市場動力。