中國鐵路呼和浩特局集團有限公司日前消息，內(nèi)蒙古自治區(qū)連續(xù)多年占據(jù)我國煤炭產(chǎn)量第一的位置，同時也是我國電力裝機規(guī)模最大的省區(qū)之一。面對持續(xù)旺盛的用煤需求，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司積極組織煤炭運輸，保證電煤供應(yīng)。8月份以來呼和浩特局集團公司共發(fā)運電煤班列1259列，運輸煤炭860余萬噸。

在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市中北煤礦的裝車場，半天前還在100多米地底沉睡的煤炭，經(jīng)過洗選加工，成為了4300大卡的電煤，經(jīng)過400多米長的傳送帶，以大約每秒1噸的速度裝載進煤炭列車。3天后，這趟滿載6000多噸電煤的列車將到達(dá)安徽合肥，供應(yīng)當(dāng)?shù)責(zé)犭姀S。

這趟列車駛出不久，在不遠(yuǎn)處等待的另一列電煤空車又駛?cè)肓搜b車位，整個裝車場處于滿負(fù)荷的運行狀態(tài)，日均發(fā)送3萬噸以上的電煤，主要發(fā)往南方各大電廠，發(fā)運量比去年同期增幅15%以上。

為了保證煤炭運輸效率，呼和浩特局集團公司對電煤實行優(yōu)先運輸政策，堅持優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先配空的“三優(yōu)先”原則，確保24小時內(nèi)隨時“送空取重”。

他們還指定專人負(fù)責(zé)電煤運輸組織工作，每日與重點客戶溝通對接，動態(tài)掌握電廠機組負(fù)荷情況及煤炭客戶發(fā)運計劃，建立運輸需求信息通道，全方位了解掌握企業(yè)發(fā)運需求，為合理調(diào)配資源提供數(shù)據(jù)支撐。

持續(xù)深挖唐包鐵路和浩吉鐵路兩條煤炭運輸專用通道的運能潛力，實現(xiàn)華東、華中和華南與西北地區(qū)的高效互聯(lián)互通。