人民網(wǎng)消息，國家能源局電力司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，太焦線恢復(fù)通車，每月將釋放近1000萬噸的煤炭運(yùn)輸能力，為保障河南、兩湖一江、山東等地區(qū)的發(fā)電、冶煉及其他行業(yè)用煤需求提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)力基礎(chǔ)，也為加大晉煤外運(yùn)力度，促進(jìn)國家能源供應(yīng)安全和煤炭市場穩(wěn)定提供了有力支撐。

7月10日至11日，鄭州局集團(tuán)公司管內(nèi)多地遭遇極端天氣。因山洪暴發(fā)，太焦鐵路東坡至孔莊間發(fā)生影響運(yùn)輸?shù)哪嗍�流、邊坡塌方、山體滑坡等水害，白水河8號橋上下行橋梁被洪水沖垮，行車被迫中斷。

為確保國內(nèi)市場“迎峰度夏”電煤儲備充足，將山西省內(nèi)大量煤炭資源向外輸送，7月12日起，中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司采取迂回運(yùn)輸?shù)却胧�，發(fā)揮瓦（塘）日（照）重載鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢，多措并舉提升電煤運(yùn)輸效率。增開瓦日鐵路12對煤運(yùn)貨車，瓦日線日均運(yùn)行列車數(shù)量將由55對增加至67對，從太焦線長子站通過鐵路聯(lián)絡(luò)線到達(dá)瓦日鐵路長子南站，再經(jīng)瓦日鐵路湯陰東站迂回至京廣鐵路走向全國。

據(jù)潞安化工消息，太焦鐵路是潞安化工集團(tuán)鐵路外運(yùn)的主要通道，線路的中斷無疑給集團(tuán)鐵路外運(yùn)帶來了嚴(yán)重影響�！艾F(xiàn)階段正值煤炭需求量走高時期，原本日均車我們已經(jīng)超過一千車，由于太焦線的中斷，現(xiàn)在每天只能達(dá)到四百到五百車，給我們的鐵路外運(yùn)、原煤生產(chǎn)都帶來了很大影響�！奔瘓F(tuán)營銷總公司調(diào)運(yùn)中心主任趙家輝介紹。雖然公司第一時間召開專題會議，并啟動應(yīng)急預(yù)案，將原來太焦線的運(yùn)量，轉(zhuǎn)到邯長線、瓦日線，全力保障電煤的運(yùn)輸。然而，邯長線、瓦日線的承運(yùn)量是有限的，根據(jù)國家鐵路集團(tuán)“保電煤”的要求，通過迂回運(yùn)輸?shù)姆绞剑�只能基本保障集團(tuán)電煤的運(yùn)輸。

8月16日11時，隨著太焦鐵路西武匠至東坡至孔莊站間上下行區(qū)間開通的調(diào)度命令發(fā)布，中斷36天的太焦鐵路全線正式恢復(fù)行車，受河南特大暴雨影響行車受阻的鐵路干線全部開通。

上述國家能源局電力司負(fù)責(zé)人還表示，太焦鐵路是晉東南地區(qū)煤炭外運(yùn)的重要通道，這對全國煤炭及能源保供主要起到三方面作用：

一是晉東南地區(qū)煤炭外運(yùn)通道恢復(fù)暢通，每日實(shí)現(xiàn)裝車3500車以上，相當(dāng)于每月外運(yùn)晉煤750萬噸，晉城、潞安等太焦鐵路沿線主要煤企生產(chǎn)的煤炭可通過鐵路源源不斷地運(yùn)往河南、湖北、湖南等地區(qū)，這將極大地緩解前期上述地區(qū)電煤、冶煉用煤告急的情況。

二是線路中斷期間，鐵路部門采取應(yīng)急運(yùn)輸方案，將太焦鐵路車流迂回瓦日鐵路運(yùn)輸，最大限度地保證了電煤等重點(diǎn)物資的運(yùn)輸需求。線路恢復(fù)通車后，瓦日鐵路承擔(dān)太焦鐵路迂回車流的壓力大大減輕，有效釋放了大量通道運(yùn)力，可進(jìn)一步滿足晉北、陜北地區(qū)的煤炭運(yùn)輸需求，每日可增加裝車1000車，相當(dāng)于每月運(yùn)輸煤炭200萬噸。

三是太焦鐵路恢復(fù)通車完善了鐵路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了京廣、邯長等相關(guān)線路運(yùn)輸?shù)臅惩�，進(jìn)一步提高了鐵路煤炭運(yùn)輸?shù)恼�體效率。