4月2日，在距離新疆昌吉州奇臺(tái)縣120多公里外的將軍廟至淖毛湖鐵路項(xiàng)目正式開(kāi)工，進(jìn)入實(shí)質(zhì)建設(shè)階段。這也是新疆進(jìn)入“十四五”后首條開(kāi)工建設(shè)的新建鐵路項(xiàng)目。 

　　將軍廟至淖毛湖鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是自治區(qū)“十四五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是新疆創(chuàng)新融資方式，引入社會(huì)資本投資建設(shè)的重要鐵路項(xiàng)目。 

　　將軍廟至淖毛湖鐵路位于昌吉回族自治州和哈密市，總投資103.6億元，全長(zhǎng)429.884公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，計(jì)劃于2023年9月竣工，是一條以貨運(yùn)為主的區(qū)際路網(wǎng)干線。 

　　線路東端自紅淖鐵路白石湖南站引出，沿天山北麓向西，經(jīng)伊吾、巴里坤、木壘、奇臺(tái)四縣及準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，西端與烏將鐵路相接，連通蘭新鐵路、額哈鐵路，形成出疆北部新通道。 

　　該鐵路為京津冀—西北通道的重要組成部分，是準(zhǔn)東、三塘湖、淖毛湖等礦區(qū)建設(shè)開(kāi)發(fā)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也是疆煤外運(yùn)的重要通道及煤化工產(chǎn)品外運(yùn)的集運(yùn)線路。 

　　項(xiàng)目建成后對(duì)完善疆內(nèi)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快“三基地一通道”建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。