截至8月31日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路貨運(yùn)總量月累完成2731.4萬(wàn)噸，超月計(jì)劃1.4萬(wàn)噸，超額完成8月份運(yùn)輸任務(wù)。

　　8月份以來(lái)，包神鐵路持續(xù)緊抓煤炭市場(chǎng)“迎峰度夏”黃金時(shí)期，在保證神東主力礦井最大化裝車(chē)的同時(shí)，重點(diǎn)盯控煤源充足的外購(gòu)煤站點(diǎn)，全力以赴確保日裝車(chē)計(jì)劃最大化，81天累計(jì)完成補(bǔ)欠649萬(wàn)噸。

　　在采取延長(zhǎng)機(jī)車(chē)交路及增加萬(wàn)噸編組車(chē)站和列數(shù)的基礎(chǔ)上，安排專(zhuān)人緊盯神木北至東勝間小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)及神朔鐵路沿線調(diào)車(chē)機(jī)運(yùn)用，使小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)及調(diào)車(chē)機(jī)的運(yùn)用更加科學(xué)、合理、有序、可控；第三階段“地乘分離”嘗試采用交直流混合輪乘模式后，朱蓋塔至神池南間旅速由43.5km/h提高至47.4km/h，同時(shí)節(jié)約100名乘務(wù)人員，不斷釋放神朔鐵路運(yùn)能，極大緩解了乘務(wù)員的緊張局面，為一體化運(yùn)輸能力的全面提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　神華包神鐵路集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)包神鐵路集團(tuán)）組建于2013年6月20日，是中國(guó)神華能源股份有限公司全資子公司，由神華包神鐵路有限責(zé)任公司、神華甘泉鐵路有限責(zé)任公司、神華新準(zhǔn)鐵路有限責(zé)任公司整合而成，設(shè)14個(gè)職能部門(mén)、 3個(gè)子公司、2個(gè)分公司、3個(gè)直屬機(jī)構(gòu)。包神鐵路集團(tuán)所轄包神、甘泉、巴準(zhǔn)、塔韓4條鐵路線，正線總里程將近750公里。

　　包神鐵路自陜西省神木縣至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，1986年8月1日開(kāi)工建設(shè)，1989年3月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是神華第一條鐵路，全長(zhǎng)192公里，共設(shè)19個(gè)車(chē)站，是神華神東核心礦區(qū)煤炭集疏運(yùn)通道和裝車(chē)外運(yùn)基地，同時(shí)擔(dān)負(fù)著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非神華企業(yè)煤炭外運(yùn)任務(wù)。