2016年10月14日7時20分，秋風(fēng)蕭瑟，在京包線642公里至640公里間，施工現(xiàn)場嘹亮的號子聲與機(jī)械的轟鳴聲交織，耀眼的鋼花在飛舞綻放，綿延數(shù)百米的施工現(xiàn)場掩映在一片熱火朝天的氛圍中。呼和工務(wù)段100多名干部職工，迎難而上、合力攻堅(jiān)，奮戰(zhàn)集中修。

京包線以貨物運(yùn)輸和煤炭萬噸大列外運(yùn)為主，重載列車頻繁劇烈的沖擊造成鋼軌磨耗和損傷加劇，針對呼和南、沙良等5處共計(jì)1325米曲線鋼軌側(cè)磨“疲勞”，影響線路設(shè)備質(zhì)量的實(shí)際，計(jì)劃于10月底前進(jìn)行全部更換，為貨物運(yùn)輸安全打造坦途。

為進(jìn)一步服務(wù)內(nèi)蒙古自治區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，強(qiáng)化線路設(shè)備質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸“多拉快跑”的目的，呼鐵局從10月8日至31日，開展為期24天的集中修施工，包括成段換軌、應(yīng)力放散、路基凍害整治等14個項(xiàng)目。（來源：人民網(wǎng)）