中電新聞網(wǎng)訊 9月20日18時(shí)，隨著南昌鐵路局開(kāi)通電報(bào)的下發(fā)，撫州發(fā)電公司鐵路專(zhuān)用線全線開(kāi)通。10月4日8時(shí)58分，在國(guó)慶濃烈的氛圍中，撫州發(fā)電公司又迎來(lái)了第一列火車(chē)煤進(jìn)場(chǎng)。這也是目前我國(guó)唯一在時(shí)速超過(guò)200公里電氣化高速客運(yùn)鐵路上開(kāi)站接軌的鐵路專(zhuān)用線。

撫州發(fā)電公司設(shè)計(jì)煤種為高熱值的內(nèi)蒙古滿世蒙泰混煤，經(jīng)秦皇島海運(yùn)至莆田港，再經(jīng)過(guò)向莆鐵路、電廠鐵路專(zhuān)用線運(yùn)送至廠區(qū)。這一鐵路專(zhuān)用線是該公司新建兩臺(tái)百萬(wàn)千瓦級(jí)機(jī)組的一項(xiàng)重要配套工程，全長(zhǎng)10.478公里，總投資4.1億，接軌于向莆鐵路，在騰橋鎮(zhèn)建站中轉(zhuǎn)，終點(diǎn)電廠站，可同時(shí)供兩列火車(chē)到達(dá)、卸運(yùn)，能滿足設(shè)計(jì)能力為年450萬(wàn)噸燃煤量。

該工程于2014年1月20日開(kāi)工，2015年8月30日經(jīng)南昌鐵路局驗(yàn)收合格。項(xiàng)目建設(shè)歷經(jīng)可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、竣工驗(yàn)收等多個(gè)階段，建設(shè)工程包括涵洞、中小橋、通信、電力、機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、給排水等多項(xiàng)。電廠站車(chē)場(chǎng)規(guī)模按2條重車(chē)線、2條空車(chē)線、1條機(jī)走線布置。

該專(zhuān)用線建設(shè)過(guò)程舉步維艱。公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)員工克服重重困難，歷經(jīng)270多天的努力，于2012年10月底取得了專(zhuān)用線行政許可的批復(fù)。針對(duì)簽訂代管協(xié)議的難題，該公司派駐了專(zhuān)人常駐南昌，多次和路局相關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)，最終僅以工程總概算2%的費(fèi)用簽訂了該協(xié)議，為專(zhuān)用線按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)了基礎(chǔ)。

該公司優(yōu)化設(shè)計(jì)，超前行動(dòng)，在整個(gè)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)過(guò)程中，節(jié)約造價(jià)上億元。通過(guò)與南昌鐵路局多次溝通，爭(zhēng)取到北疏解方案，在鐵路疏解線的建設(shè)上完成降造6000多萬(wàn)元；通過(guò)和江西省政府、南昌鐵路局反復(fù)協(xié)商，采用公開(kāi)招標(biāo)確定承建公司，一舉降造3000多萬(wàn)元；該公司提前謀劃，在2.9公里專(zhuān)用線并行段建設(shè)中，趕在向莆鐵路投運(yùn)前就完成了線下工程的施工，避免了向莆線投運(yùn)后“須凌晨施工，施工時(shí)間僅為3小時(shí)”的作業(yè)規(guī)定，由此節(jié)省上千萬(wàn)維護(hù)費(fèi)。

該鐵路專(zhuān)用線是撫州發(fā)電公司唯一的進(jìn)煤通道，承擔(dān)著該公司所有燃料的運(yùn)輸任務(wù)。它的建成投用將為兩臺(tái)百萬(wàn)機(jī)組的煤炭供應(yīng)提供充足的運(yùn)力，為年底投產(chǎn)發(fā)電提供充分的保障。（來(lái)源：中電新聞網(wǎng)）