8月5日，上海港與太倉港在太倉共同舉行“一港集散，兩港聯(lián)動(dòng)”——“滬太通”服務(wù)方案推介會(huì)，兩港合作打造的蘇南地區(qū)遠(yuǎn)洋貨物從太倉港轉(zhuǎn)運(yùn)洋山港出口物流新模式正式啟用。上港集團(tuán)、上海海關(guān)、太倉港口管委會(huì)、太倉海關(guān)、上海港與太倉港合作的上港正和碼頭分別就“滬太通”物流模式、操作模式、通關(guān)模式進(jìn)行了推介說明，50余家船公司、貨代、貨主企業(yè)代表參加推介會(huì)。

“一港集散，兩港聯(lián)動(dòng)”的“滬太通”物流新模式是指將上海港與太倉港合作的上港正和碼頭作為上海港的延伸，出口集裝箱進(jìn)了上港正和碼頭視同于進(jìn)了上海洋山港。客戶只要將從洋山碼頭出口的集裝箱在規(guī)定時(shí)間內(nèi)送至上港正和碼頭，經(jīng)太倉海關(guān)放行后，即可由每8小時(shí)1班的“太倉快航”運(yùn)送至洋山港碼頭直接裝船出海。

太倉港口管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“滬太通”物流新模式，比傳統(tǒng)陸路直運(yùn)洋山港節(jié)省成本200-400元/標(biāo)箱，經(jīng)試運(yùn)行后抵運(yùn)及時(shí)率達(dá)100%，高效的運(yùn)輸速度和全程服務(wù)理念受到了客戶肯定，同時(shí)也簡化了通關(guān)流程、節(jié)省了通關(guān)時(shí)間和成本。以前太倉出口報(bào)關(guān)模式為轉(zhuǎn)關(guān)模式，箱子運(yùn)抵洋山港后還需在洋山中轉(zhuǎn)報(bào)關(guān)再放行，現(xiàn)在“滬太通”模式下只需太倉報(bào)關(guān)放行，運(yùn)抵洋山即可裝船出口。布控查驗(yàn)箱在洋山島上進(jìn)行，查驗(yàn)放行后即可裝船出口�！皽�太通”物流新模式啟用后，預(yù)計(jì)每年可吸引蘇南地區(qū)約30萬標(biāo)箱集裝箱遠(yuǎn)洋貨物改從太倉港中轉(zhuǎn)洋山港，將進(jìn)一步提升太倉港對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的服務(wù)能級(jí)和水平。（來源：中國江蘇網(wǎng)）