加強(qiáng)西煤東調(diào)、北煤南運(yùn)建設(shè)，優(yōu)化區(qū)域統(tǒng)配利用能力；充分考慮經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境評(píng)價(jià)，有序發(fā)展煤炭氣化和液化，進(jìn)一步優(yōu)化煤炭生產(chǎn)、運(yùn)輸和消費(fèi)利用結(jié)構(gòu)。

 　　完善煤炭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

 　　加快煤炭鐵路運(yùn)輸大通道建設(shè)。繼續(xù)實(shí)施“鐵路為主、公路補(bǔ)充、優(yōu)先建設(shè)公、鐵、水聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)”的建設(shè)方針，重點(diǎn)加強(qiáng)主要煤炭調(diào)出區(qū)、大型煤炭基地的外運(yùn)通道建設(shè)，提高鐵路運(yùn)輸保障能力，確保煤炭安全穩(wěn)定供應(yīng)。煤炭鐵路運(yùn)輸以晉陜蒙（西）寧甘地區(qū)煤炭外運(yùn)為主，由大秦線、朔黃線、石太線、蒙冀線、侯月線、隴海線、寧西線和山西中南部通道等組成橫向通道，由京滬線、京九線、京廣線、焦柳線以及規(guī)劃建設(shè)的蒙西、陜北至湖北、湖南和江西的煤運(yùn)鐵路等組成縱向通道，構(gòu)成西煤東調(diào)、北煤南運(yùn)的鐵路運(yùn)輸格局。加快中西部煤炭運(yùn)輸通道建設(shè)，新建煤炭運(yùn)輸通道（鄂爾多斯 張家口 曹妃甸），實(shí)施大秦線、朔黃線擴(kuò)能改建工程，改擴(kuò)建晉東南 日照煤炭專用通道。對(duì)蘭新鐵路擴(kuò)能改造，新建哈密 敦煌 西寧 成都鐵路，作為新疆煤炭外運(yùn)通道。新建錫盟至遼西港口鐵路，作為蒙東煤炭外運(yùn)主要通道。

 　　為適應(yīng)未來(lái)港口煤炭運(yùn)輸發(fā)展要求，必須進(jìn)一步加大港口煤炭運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)，大幅度提高港口煤炭運(yùn)輸能力。重點(diǎn)進(jìn)行秦皇島、天津、黃驊、唐山港京津唐港區(qū)、日照、連云港等現(xiàn)有港口的擴(kuò)能改造，同時(shí)在長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和福建、廣西沿海建設(shè)相應(yīng)的煤炭中轉(zhuǎn)存儲(chǔ)基地。

 　　推進(jìn)煤炭氣化和液化利用

 　　發(fā)展煤炭氣化和液化是保證中國(guó)煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、緩解環(huán)境惡化、解決石油短缺、保證能源供應(yīng)安全的有效途徑之一。要注重技術(shù)的創(chuàng)新，應(yīng)進(jìn)一步探索煤炭液化反應(yīng)機(jī)理，探索和采用先進(jìn)的煤炭液化工藝，不斷研究開發(fā)高效催化劑和關(guān)鍵設(shè)備（如直接液化的加氫反應(yīng)器、間接液化的合成反應(yīng)器等），開發(fā)國(guó)內(nèi)自主氣化技術(shù)；加大煤炭氣化技術(shù)的基礎(chǔ)性研究，在煤炭氣化工藝研究方面，要重點(diǎn)研究提高氣化爐容量、提高煤炭氣化壓力、降低污染物排放、環(huán)境友好、提高碳轉(zhuǎn)化率、提高氣化效率以及改善液態(tài)排渣的氣化工藝。煤炭氣化和液化技術(shù)雖已趨于成熟，但與國(guó)外相比還有較大差距，引進(jìn)國(guó)外氣化技術(shù)，進(jìn)行消化、吸收、再創(chuàng)新。

 　　在技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，也要注重煤炭氣化液化的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性評(píng)價(jià)等方面的研究工作。煤炭液化是一個(gè)涉及多學(xué)科的系統(tǒng)工程，在低污染和低消耗的條件下使煤盡可能多地轉(zhuǎn)化為潔凈、高熱值的液體燃料和化工原料；全面評(píng)估各種煤炭液化技術(shù)工藝路線，實(shí)施清潔生產(chǎn)方案；發(fā)展煤炭液化技術(shù)，應(yīng)貫徹循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，考慮煤炭、電力、化工一體化、園區(qū)化布局和建設(shè)；做好人員培訓(xùn)和技術(shù)力量的儲(chǔ)備，降低技術(shù)和管理風(fēng)險(xiǎn)。（來(lái)源：搜狐）