日前，唐山港口投資開發(fā)有限公司正式在曹妃甸工業(yè)區(qū)注冊(cè)成立。該公司由秦皇島港股份有限公司聯(lián)合唐山港集團(tuán)股份有限公司、曹妃甸港集團(tuán)有限公司、唐山市豐南建設(shè)投資有限公司、唐山海億達(dá)集團(tuán)公司、灤南嘴東港口實(shí)業(yè)有限公司，本著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏的原則，共同出資組建。

　　“此舉標(biāo)志著曹妃甸開發(fā)建設(shè)進(jìn)入了統(tǒng)籌規(guī)劃、集約開發(fā)、以公共碼頭建設(shè)為主的新階段。”秦皇島港股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　主導(dǎo)唐山新增港口資源開發(fā)，有利于優(yōu)化港口資源配置

　　唐山港口投資開發(fā)有限公司注冊(cè)資本20億元，首期出資1億元，各方按照投資股比以貨幣方式進(jìn)行出資，秦皇島港股份有限公司為控股股東。

　　依托深水資源和岸線資源，曹妃甸港區(qū)建設(shè)了一批鐵礦石、原油、天然氣、煤炭碼頭。然而，這些碼頭多是貨主碼頭，主要由一些大企業(yè)投資修建，供本企業(yè)使用。相對(duì)于公共碼頭，它弱化了公共服務(wù)功能，難以實(shí)現(xiàn)集約化、規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)，而且是功能單一的能源運(yùn)輸，港口對(duì)臨港經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用有限。

　　唐山港口投資開發(fā)有限公司是公共碼頭公司，將主導(dǎo)唐山新增港口資源開發(fā)，主要從事港口、物流及鐵路項(xiàng)目的投資、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理。這必將打破以往曹妃甸港區(qū)以貨主碼頭開發(fā)建設(shè)為主的格局，開發(fā)建設(shè)公共碼頭將成為主導(dǎo)。

　　秦皇島港股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，唐山港口投資開發(fā)有限公司的成立，有利于進(jìn)一步優(yōu)化曹妃甸區(qū)港口資源配置，提高港口資源利用效率，避免港口間的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)河北港口合理分工、錯(cuò)位發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　建立港口集疏運(yùn)體系，服務(wù)北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)

　　初夏的曹妃甸，處處洋溢著發(fā)展的生機(jī)與活力。目前，京冀攜手建設(shè)的北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)已經(jīng)開工，基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系建設(shè)已開始啟動(dòng)。而在港口服務(wù)方面，唐山港口投資開發(fā)有限公司將充當(dāng)重要角色。

　　唐山港口投資開發(fā)有限公司是曹妃甸五、六號(hào)港池，豐南港區(qū)以及漢曹鐵路項(xiàng)目投資與開發(fā)的唯一主體。

　　曹妃甸五、六號(hào)港池毗鄰北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)先行啟動(dòng)區(qū)，是曹妃甸總體戰(zhàn)略的重要組成部分。這兩個(gè)港池碼頭岸線長(zhǎng)度約18.6公里，布置120個(gè)各類泊位，通過能力可達(dá)到4億噸。其中，深水岸線3.5公里，可建設(shè)8個(gè)10萬噸級(jí)泊位，逐步形成前港后園的發(fā)展模式，成為直接服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展新的載體和平臺(tái)。曹妃甸五、六號(hào)港池項(xiàng)目規(guī)劃環(huán)評(píng)已通過專家論證，涉及項(xiàng)目起步區(qū)配套的路電水橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大部分已完工。

　　而漢曹鐵路起始于津山鐵路漢沽站，利用既有南堡線至南堡站，從南堡站引出后，新建鐵路沿遵曹公路至南堡東站后引入曹妃甸港。該鐵路正在進(jìn)行前期工作，建成后將為港口建立便捷的集疏運(yùn)體系，直接服務(wù)于北京(曹妃甸)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)和曹妃甸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（來源：河北日?qǐng)?bào)）