為滿足大型船舶雙向通行的要求，廣州港計劃投資近30億元，對深水航道進行拓寬。近日，國家環(huán)保部受理了該項目的環(huán)評。據(jù)悉，該項目是珠三角重要的水運基礎(chǔ)設(shè)施，將為國家級南沙新區(qū)的開發(fā)建設(shè)注入新的動力。

    廣州港是我國沿海主要港口和集裝箱干線港之一。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，進出廣州港的大型船舶日益增多，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，進出廣州港的10萬噸級以上船舶，2012年比2006年增加約6倍。

    為適應(yīng)港口運輸需求不斷增長和船舶大型化的發(fā)展趨勢，多年來廣州港出海航道經(jīng)歷了幾次大規(guī)模的整治建設(shè)，航道三期工程建成后，可滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、5萬噸級集裝箱船不乘潮雙向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航的要求。

    但由于航道寬度不足，南沙港區(qū)以南至珠江口外海的航道對于超過5萬噸級的船舶業(yè)仍只能作為單向航道使用，當(dāng)一艘5萬噸級以上船舶駛?cè)氡竞蕉魏螅�必須待該船駛出航道，與其航行方向相反的5萬噸級以上大型船舶才能駛?cè)氡竞降馈?/p>

    本次拓寬工程位于伶仃洋至珠江口海域，北起廣州港南沙港區(qū)，南至珠江口外隘洲島西側(cè)的天然水深區(qū)，在廣州港出海航道三期工程部分航段基礎(chǔ)上拓寬，拓寬航道全長約為66.6公里，從南向北依次包括口門航道、大濠水道、大濠航道、伶仃航道。工程疏浚量為6524.51萬立方米，工程實施后滿足10萬噸級集裝箱船滿載與15萬噸級集裝箱船（不滿載）雙向通航。工程總投資29.4億元，其中環(huán)保投資3040萬元，占總投資的1.03%。（來源：廣州日報）