隨著《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》（以下稱《愿景與行動(dòng)》）的發(fā)布，“一帶一路”的戰(zhàn)略終于在社會(huì)的持續(xù)關(guān)注下拉開(kāi)了序幕。

　　在這份《愿景與行動(dòng)》中，重點(diǎn)圈定了18個(gè)省份，涉及了包括上海、青島、煙臺(tái)、三亞等15個(gè)港口的建設(shè)，在帶來(lái)責(zé)任的同時(shí)，此次的戰(zhàn)略給予這些港口更多的是新的發(fā)展空間。“我們深刻感受到國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略促進(jìn)港口物流行業(yè)的發(fā)展是一個(gè)難得的機(jī)遇，而且會(huì)有很大的發(fā)展的空間�！鼻鄭u港務(wù)集團(tuán)總裁成新農(nóng)表示。

　　各港口承接“一帶一路”舉措陸續(xù)出臺(tái)

　　對(duì)于青島港而言，“一帶一路”所能帶來(lái)的機(jī)遇是雙份的——青島在作為21世紀(jì)海上絲綢之路支點(diǎn)城市的同時(shí)，還是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的節(jié)點(diǎn)城市。

　　對(duì)于“一帶一路”大戰(zhàn)略的逐漸到來(lái)，青島港預(yù)先也制定了一個(gè)承接戰(zhàn)略落地的規(guī)劃。一方面是加密海上航線，特別是與“一帶一路”所涉及的15個(gè)港口和沿線國(guó)家的航線；另一方面是希望與沿線國(guó)家在港口建設(shè)、物流運(yùn)輸、港口管理等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作�！澳壳�，這還是一個(gè)比較大體的規(guī)劃，未來(lái)會(huì)有更為細(xì)致的落地政策�！背尚罗r(nóng)說(shuō)道。

　　目前的青島港已經(jīng)在皎漂港，緬甸最大30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭完成第一條船的試靠，而這也是緬甸第一條大油船的靠泊接卸�！敖衲晡覀冞�會(huì)根據(jù)實(shí)際的需求量增加5—6條與“一帶一路”沿線國(guó)家的航線。”成新農(nóng)說(shuō)。

　　而類似的承接戰(zhàn)略在其他港口也有出現(xiàn)。在今年1月份浙江的一份省政府報(bào)告中，“港口經(jīng)濟(jì)圈”的概念就已經(jīng)被提及�！案劭诮�(jīng)濟(jì)圈”是寧波市為承接“一帶一路”政策而提出的新構(gòu)想，在這一構(gòu)想中，覆蓋了杭州、寧波、溫州在內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)城市，重點(diǎn)打造 “經(jīng)貿(mào)合作先行區(qū)”、“網(wǎng)上絲綢之路”、“貿(mào)易合作樞紐區(qū)”三個(gè)新型戰(zhàn)略。

　　在此之外，天津港（600717,股吧）、連云港（601008,股吧）、廈門港等諸多港口均有相關(guān)政策出臺(tái)，以承接一帶一路大戰(zhàn)略的落地實(shí)施。

　　金融投資成為港口有利工具

　　在“一帶一路”的規(guī)劃中，基礎(chǔ)建設(shè)作為一項(xiàng)極其重要的部分被提及，而圍繞基礎(chǔ)建設(shè)的投資也成為了“一帶一路”的重要話題。

　　今年地方兩會(huì)，各地方公布的“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到1.04萬(wàn)億元，而其中港口水利投資超過(guò)1700億元。

　　對(duì)于各個(gè)港口，如何利用好金融與投資已經(jīng)成為承接“一帶一路”戰(zhàn)略的一個(gè)重要板塊。上海港集團(tuán)嚴(yán)峻就曾經(jīng)表示，上海港正在尋找著“一帶一路”中新的投資機(jī)會(huì)。盡管上海港的具體政策尚未出臺(tái)，但可以確定的是，對(duì)“一帶一路”的投資將成為上海港口的既定戰(zhàn)略之一。

　　而青島港也正在向這一方向努力，據(jù)青島港相關(guān)人士介紹，青島港目前正在和金融部門、機(jī)構(gòu)聯(lián)系，利用青島產(chǎn)業(yè)集聚的優(yōu)勢(shì)，做好準(zhǔn)備聯(lián)手發(fā)展。形成這樣一個(gè)產(chǎn)業(yè)、物流、金融一體化的發(fā)展模式。

　　“我們想抓住機(jī)會(huì)，通過(guò)資本的合作實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)方面更深層次的合作。我們總體的想法是，用便捷的物流搭建基礎(chǔ)，用金融戰(zhàn)略支撐產(chǎn)業(yè)，將來(lái)組團(tuán)發(fā)展肯定能夠更好地促進(jìn)國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略，并對(duì)港口和物流業(yè)發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用�！睂�(duì)于青島港這一“組團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略”，成新農(nóng)做了如此的解釋。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)、內(nèi)陸港作用關(guān)鍵

　　作為一個(gè)囊括海運(yùn)和陸運(yùn)在內(nèi)的整體規(guī)劃，“一帶一路”戰(zhàn)略在需要港口運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)對(duì)于內(nèi)陸運(yùn)輸有相當(dāng)?shù)囊�求，而這也使得各個(gè)港口將“海鐵聯(lián)運(yùn)”、“海陸聯(lián)運(yùn)”以及“內(nèi)陸港”放到了重要的位置。

　　寧波港（601018,股吧）總經(jīng)濟(jì)師童孟達(dá)在接受采訪時(shí)曾表示，寧波港目前正在拓展西北業(yè)務(wù)，希望能夠在“一帶一路”的戰(zhàn)略帶動(dòng)下成為海鐵聯(lián)運(yùn)的樞紐。在目前的寧波港，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)占比在1%左右，而在將來(lái)，寧波港將開(kāi)通到歐洲的跨境鐵路運(yùn)輸。

　　天津港在推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)措施中，也重點(diǎn)提及了“加快過(guò)境班列基礎(chǔ)設(shè)施及通道建設(shè)”、“培育過(guò)境班列運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)”、“協(xié)同提升大陸橋運(yùn)輸服務(wù)水平”等三項(xiàng)與內(nèi)陸運(yùn)輸相關(guān)的措施。

　　而作為在內(nèi)陸港布局已久的港口，青島港在承接“一帶一路”的規(guī)劃政策中，也提到要建設(shè)好國(guó)內(nèi)包括新疆、西安、鄭州、銀川、蘭州在內(nèi)的幾個(gè)核心區(qū)，同時(shí)還要通過(guò)阿拉山口、霍爾果斯和中亞國(guó)家，例如哈薩克斯坦，加強(qiáng)與哈鐵等一些大型物流企業(yè)合作，在國(guó)際內(nèi)陸港的建設(shè)合作上面取得新的進(jìn)展。（來(lái)源：中國(guó)港口機(jī)械網(wǎng)）