4月6日，一年一度的大秦線春檢正式開始，受此影響，7日秦港鐵路到車、港口卸車、以及鐵路調(diào)入量均有所下降，分別為6407車、6107車、48.2萬(wàn)噸，5日則分別為6929車、8002車、55.1萬(wàn)噸。而在相對(duì)偏少的作業(yè)船舶支撐下，港口吞吐量降為42.2萬(wàn)噸，5日為75.1萬(wàn)噸。4月7日，秦港錨地船舶降為21艘，5日為26艘。因此，港口庫(kù)存反而有所回升。4月7日，秦港庫(kù)存為780萬(wàn)噸，較4月5日增加10萬(wàn)噸。這些說明當(dāng)前下游用戶采購(gòu)意愿并未出現(xiàn)明顯回升，仍以少量的剛性采購(gòu)為主。

　　環(huán)渤海其他港口方面，4月7日，國(guó)投京唐港晝夜卸車數(shù)為1660車，但卸車量反而有所增加，較5日增加1.1萬(wàn)噸至13.3萬(wàn)噸。在吞吐量和在港作業(yè)船舶數(shù)量保持穩(wěn)定的情況下，港口庫(kù)存較4月5日增加4萬(wàn)噸至258萬(wàn)噸。曹妃甸港從4月6日開始，鐵路調(diào)入量減少明顯，4月7日的調(diào)入量為18.4萬(wàn)噸，較5日減少2.6萬(wàn)噸。加之港口吞吐量和裝船量的增加，港口庫(kù)存小幅回落，較5日減少10萬(wàn)噸至774萬(wàn)噸。

　　據(jù)太原路局的消息，大秦線每日停電檢修3-4小時(shí)，影響煤炭運(yùn)量20萬(wàn)噸，整個(gè)檢修過程，影響運(yùn)煤500萬(wàn)噸，秦皇島港和曹妃甸港運(yùn)量將受到影響。

　　在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、進(jìn)口煤大量涌入以及下游市場(chǎng)需求低迷的大背景下，預(yù)計(jì)近一個(gè)月的大秦線“開天窗”檢修對(duì)煤炭市場(chǎng)的影響微乎其微。此外，神朔鐵路、黃萬(wàn)鐵路和神朔黃鐵路以及與之配套的黃驊港和天津港將在沿海煤炭市場(chǎng)將發(fā)揮重要作用，對(duì)大秦線檢修的影響有一定的消弱。

　　假期期間，沿海主要電廠合計(jì)耗煤量一路下滑，日均不足60萬(wàn)噸，而合計(jì)庫(kù)存則沖高回落，日均也走低至1290萬(wàn)噸附近，可用天數(shù)在22天左右。重點(diǎn)電廠方面，截止3月31日，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤數(shù)量從年初的9454萬(wàn)噸降至6281萬(wàn)噸，這是2011年9月份以來的最低水平。假期結(jié)束后，隨著停工放假工廠陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，下游電力集團(tuán)日耗將有所回升，但由于下游已經(jīng)進(jìn)入消費(fèi)淡季，回升空間將較為有限。

　　4月初，沿海煤價(jià)進(jìn)一步下滑，4月7日，汾渭-普氏CCI1指數(shù)今日?qǐng)?bào)425.00元/噸，較前一期下跌4.00元/噸，較上周同期下跌19.00元/噸。CCI2指數(shù)今日?qǐng)?bào)362.50元/噸，較前一期下跌2.50元/噸，較上周同期下跌8.50元/噸。秦皇島港某貿(mào)易商表示，最近港口下水煤價(jià)格連續(xù)下跌，部分價(jià)格已經(jīng)倒掛，現(xiàn)蒙煤5500大卡平倉(cāng)價(jià)430元/噸；5000大卡平倉(cāng)價(jià)370元/噸。

　　據(jù)中國(guó)煤炭資源網(wǎng)價(jià)格中心信息，目前已有部分貿(mào)易商停業(yè)休息。產(chǎn)地坑口價(jià)繼續(xù)下行，市場(chǎng)有價(jià)無市。4月7日，有貿(mào)易商表示內(nèi)蒙地區(qū)5500大卡和5000大卡煤坑口價(jià)格分別為175元/噸和135元/噸左右，產(chǎn)地的煤礦已經(jīng)大面積停產(chǎn)。

　　綜上所述，目前沿海煤炭市場(chǎng)供需失衡態(tài)勢(shì)仍較為嚴(yán)重，煤價(jià)也未改下行探底走勢(shì)，但隨著低價(jià)逐漸對(duì)進(jìn)口煤及國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)量產(chǎn)生擠出效應(yīng)，加之大型煤企結(jié)束價(jià)格戰(zhàn)及大秦線春季集中檢修展開等因素，后續(xù)煤價(jià)下行幅度或有望收窄。（來源：太原路局）