本報(bào)告期（2015/01/07-2015/01/09），沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)租船成交冷清依舊，多數(shù)船方繼續(xù)降價(jià)攬貨，運(yùn)價(jià)延續(xù)下滑之勢(shì)。1月9日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)收609.45點(diǎn)，期環(huán)比下行1.16%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收627.13點(diǎn)，期環(huán)比下行1.20%；華南線指數(shù)報(bào)收550.25點(diǎn)，期環(huán)比下行1.03%。

       指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI繼續(xù)緩慢回落，并靠近2014年7月4日的最低值592.73點(diǎn)。（2）截至本報(bào)告期，綜指已連續(xù)第十一期微幅下行，累計(jì)下行57.6點(diǎn)/跌幅8.63%。（3）本報(bào)告期，六大主力航線船型平均運(yùn)價(jià)全線下滑，除秦皇島-寧波航線補(bǔ)跌外，其他航線運(yùn)價(jià)跌幅收窄至0.2元/噸左右。（4）本報(bào)告期，秦皇島至廣州5-6萬(wàn)噸船型和秦皇島至上海4-5萬(wàn)噸船型運(yùn)價(jià)不斷刷新最低值。
 
       分析認(rèn)為，大型煤企公布本月煤炭銷售價(jià)格已有一個(gè)星期，雖然下游電力集團(tuán)日耗煤量已經(jīng)沖至往年同期水平，但因庫(kù)存量維持在1300萬(wàn)噸以上的高位，沿海電廠尚未如年末預(yù)期一樣適當(dāng)增加煤炭采購(gòu)量，北派拉煤熱情未有改善，來(lái)港拉煤船舶依然運(yùn)行于低位。數(shù)據(jù)顯示，截至9日，秦皇島港錨地待裝船舶為37艘，但已辦手續(xù)船舶僅為6艘。當(dāng)前，海運(yùn)市場(chǎng)貨盤依舊零星，船東和貨主報(bào)價(jià)存在差距，在買方優(yōu)勢(shì)下，船東無(wú)奈繼續(xù)降價(jià)爭(zhēng)搶貨源，從而促使沿海運(yùn)價(jià)延續(xù)下探之勢(shì)。
 
        然而，自1月1日，《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》已開(kāi)始正式實(shí)施，進(jìn)口煤或?qū)⒁蛭⒘吭�素不達(dá)標(biāo)的商檢結(jié)果而被擋在關(guān)外，目前，東南沿海地區(qū)月初集中到岸的一批進(jìn)口煤仍在商檢中，進(jìn)口貿(mào)易商更多以觀望為主，但電廠因?qū)嶋H耗煤只能轉(zhuǎn)向內(nèi)貿(mào)煤，其將帶來(lái)海運(yùn)市場(chǎng)貨源微增，沿海運(yùn)價(jià)下跌放緩的可能性較大。（來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)）