近年來，隨著川煤集團攀煤花山礦機械化開采的成功和原煤產(chǎn)量的增加，曾經(jīng)服務(wù)了40多年的運輸系統(tǒng)面臨巨大考驗，該礦投入大量資金，多舉措對運輸系統(tǒng)進(jìn)行升級改造，有效破解了制約原煤運輸“瓶頸”。
　　
　　40多年來，該礦依靠礦車運輸各條生產(chǎn)線的原煤，受運輸戰(zhàn)線長、時間緊張和運輸能力有限等因素局限，陳舊的運輸系統(tǒng)不能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)要求，該礦在礦井內(nèi)重新開辟專用運輸巷道，安裝運輸能力強、不受軌道運輸制約的大功率皮帶，經(jīng)過幾年的努力，形成了14條長約5000余米的網(wǎng)絡(luò)式運輸皮帶，每月運送原煤達(dá)10萬噸以上，極大緩減了因為運輸長期困擾生產(chǎn)的老大難問題。
　　
　　為了減緩索道運輸原煤緊張的壓力，該礦將各生產(chǎn)系統(tǒng)生產(chǎn)的原煤從井下進(jìn)行分流，形成了東西兩翼的運輸戰(zhàn)線，并在皮帶道形成了原煤分流系統(tǒng)，隨時對生產(chǎn)高峰時期的原煤進(jìn)行分流，極大減緩了運輸線上高峰時期的負(fù)載壓力。該礦為了解決原煤銷售不均衡的難題，還修建了儲存量上萬噸的落地煤倉，在銷售緊張時期對原煤進(jìn)行儲存，在旺季對儲存的煤炭按需求進(jìn)行銷售，有效調(diào)控了原煤運輸、銷售的雙重矛盾。（來源：中國企業(yè)新聞網(wǎng)）