國內電煤市場頹勢再起，上月末海運電煤長協(xié)價紛紛跳水，使得環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)跌破600元/噸，內陸電煤長協(xié)價面臨年內二次破局。

　　環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)本周大跌7元/噸，報收596元/噸，現(xiàn)年內最大跌幅，并宣布海運電煤重回“5”時代。

　　受海運電煤大跌所累，陸運長協(xié)電煤價格繼4月初年內首次破局調價之后，近期再現(xiàn)頹勢。陽泉煤業(yè)已先發(fā)制人，率先對長協(xié)煤價年內二次下調，發(fā)熱量5500大卡電煤車板價降35元/噸，報收495元/噸。

　　據(jù)知情人士透露，潞安環(huán)能、晉煤集團等陸運電煤企業(yè)也開始醞釀調整長協(xié)價格。陸運電煤長協(xié)價面臨“4”時代。

　　海運電煤大幅跳水，逼迫陸運電煤

　　上月末中煤能源北方港口現(xiàn)貨價格出現(xiàn)大幅下調，5500大卡動力煤現(xiàn)貨市場銷售價調至582元/噸，跌幅近4.6%。中國神華下調秦皇島港5500大卡動力煤平倉價至580元/噸，下降27元/噸，降幅4.45%。

　　隨后大同煤業(yè)和伊泰B股等主要煤炭企業(yè)紛紛跟風跳水，大幅下調海運動力煤長協(xié)煤價至580元/噸左右，從而使得煤價跌回5年前，海運電煤價格進入“5”時代。

　　海運電煤的大幅跳水，直接沖擊了陸運電煤市場，尤其是長江中下游地區(qū)。

　　“海運煤炭價格大幅跳水，如果陸運煤炭無法及時跟進，‘海進江’煤炭必然會長驅直入，直接沖擊長江中下游地區(qū)陸運電煤的傳統(tǒng)市場，尤其是湖南、湖北和江西三省份�！敝袊�煤炭資源網(wǎng)分析師王旭峰分析。

　　受海運煤炭價格跳水逼迫，陽泉煤業(yè)率先對長協(xié)煤價年內二次下調，發(fā)熱量5500大卡電煤車板價降35元/噸，報收495元/噸。預計潞安環(huán)能、晉煤集團會迅速跟進，陸運電煤長協(xié)價面臨進入“4”時代。

　　煤炭“地方保護”，陸運電煤競爭激烈迫使降價

　　5月份，繼河南實行“煤電互�！敝�后，湖南、安徽兩省相繼打出“照顧自家人生意”的幌子，要求省內電力企業(yè)優(yōu)先采購本省煤炭。

　　陸運電煤市場“地方保護”大行其道，直接擠壓“三西”煤炭內陸市場生存空間。內陸省份電煤市場僅剩山東、湖北和江西市場，湖南地區(qū)也因“地方保護”失去部分市場。

　　本已低迷的電煤需求市場，在各省地方保護政策干預下，市場需求大幅縮減，從而使得在剩余不多的市場上，煤企之間競爭尤為激烈。

　　陽煤集團一內部人士表示：“現(xiàn)在市場越來越小，終端用戶采購不積極，降價對需求刺激作用有限。我們采取降價措施一方面是為促銷高卡煤種，另一方面是為了保住現(xiàn)有市場份額，避免再遭遇海運煤炭擠壓�！�

　　在海運電煤價格大幅跳水和內陸省份紛紛“地方保護”的雙重壓力下，使得陸運電煤價格承壓，加之陽泉煤業(yè)率先調價，預計將會使得陸運電煤出現(xiàn)年內第二次破局，長協(xié)煤價再現(xiàn)跳水。

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　　4月初，受國內電煤市場持續(xù)低迷影響，山西潞安、晉煤、陽煤三大集團年內首次下調長協(xié)電煤價格，先后下調30元/噸左右，促銷陸運電煤，力圖改變當前煤市慘淡局面，搶占中部地區(qū)市場。

　　6月末，陽泉煤業(yè)率先對電煤長協(xié)價格進行年內第二次下調，最高下降35元/噸，發(fā)熱量5500大卡電煤報收495元/噸，降幅6.6%。

來源：北極星火力發(fā)電網(wǎng)