受惠于中國廠商的貨物生產(chǎn)和出口在年終增加，馬士基航運(yùn)北亞業(yè)務(wù)主管TimSmith2013年1月2日接受電視臺采訪時表示，該公司亞歐線的貨運(yùn)需求，近日持續(xù)上升，有望在中國農(nóng)歷新年之前維持增勢。至于全球市場，他認(rèn)為，集裝箱船運(yùn)輸業(yè)繼續(xù)面臨巨大挑戰(zhàn)，今年船用燃油消耗料破紀(jì)錄，船東的開支也隨之創(chuàng)新高。

　　Smith表示，作為亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體，中國消費(fèi)者的消費(fèi)力持續(xù)增強(qiáng)，促使大量原材料不斷運(yùn)往中國，提升了該公司在亞歐在線的貨運(yùn)總裝量；年末的貨運(yùn)需求浪潮，也使馬士基集團(tuán)所擁有的集裝箱航線，在經(jīng)過了去年21%的空載率后，終于得以繁忙起來，令該公司平日未能用上的船只也投入使用。受到過剩生產(chǎn)力影響和歐債危機(jī)波及，貨運(yùn)率在去年第四季度下滑的航運(yùn)公司還包括地中海航運(yùn)和韓國韓進(jìn)海運(yùn)。

　　捱過業(yè)務(wù)低迷期，Smith欣喜地說，去年十二月，該公司的年終貨運(yùn)需求大增，他指出，剛過去的幾周，該公司獲得了不少貨運(yùn)業(yè)務(wù)，大批集裝箱也重新派上用場，他并希望增勢能夠持續(xù)至中國春節(jié)。

　　內(nèi)地市場料繼續(xù)向好

　　縱覽中國市場情況，生產(chǎn)和零售業(yè)銷售自去年十一月起至今表現(xiàn)不俗，各工業(yè)公司的收益可望實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月上升。Smith認(rèn)為，中國市場的需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁態(tài)勢，他并樂觀地認(rèn)為會繼續(xù)向好。

　　根據(jù)上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)，亞洲往歐洲航線的貨運(yùn)貿(mào)易需求在春節(jié)前呈現(xiàn)增勢，但Smith也指出，今年的農(nóng)歷春節(jié)在2月10日，由于春節(jié)假期為時一周，期間內(nèi)地工廠關(guān)閉，受此影響，貿(mào)易增長會在第一季度減緩。

　　全球船東開支將創(chuàng)新高

　　展望今年的貿(mào)易情況，Smith指出，歐洲方面，過剩的供應(yīng)和疲弱的需求，將會令今年的集裝箱船運(yùn)輸業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)；至于全球市場，他認(rèn)為，加速增長的世界貿(mào)易將會拉動燃油消耗量在今年突破紀(jì)錄，從而也使得船東的開支達(dá)到新高。

　　根據(jù)McQuilling服務(wù)公司預(yù)測，輪船燃料價格將會在2012年達(dá)到高位的基礎(chǔ)上再上漲。該航運(yùn)顧問公司早前在書面聲明中指出，去年的燃料價格為平均每公噸675美元，但主要港口的燃油價格在3月突破至每噸750美元的高位，預(yù)計(jì)今年的平均價格會上漲至每公噸690美元。該公司并指出，布倫特原油去年的平均價格為111.7美元一桶，今年估計(jì)將達(dá)到每桶108美元。

　　國際貨幣基金組織認(rèn)為，今年的世界貿(mào)易將增長4.5%，這個預(yù)測高過去年3.2%的實(shí)際增長，但這一增速仍不足以遏制船運(yùn)業(yè)供過于求的現(xiàn)狀，這也就意味��，大部分的運(yùn)輸公司都會虧損。

　　不過，Smith認(rèn)為，今年全球的集裝箱運(yùn)貨船業(yè)務(wù)，新船的交貨和投入使用，估計(jì)可達(dá)到9%的增長，而該行業(yè)今年的全球整體需求量，則有望增長5%。

來源：大公報(bào)