在剛剛過(guò)去的2012年，南通港口“大船”品牌持續(xù)給力。進(jìn)大船、造大船、修大船三項(xiàng)指標(biāo)均居萬(wàn)里長(zhǎng)江全線各港口之首。這一喜訊是記者昨天從南通海事局獲悉的。

      1346艘次超大船舶進(jìn)出

      2012年，南通進(jìn)港、出港的超大型船舶數(shù)量居長(zhǎng)江沿線之首，全年共進(jìn)出各類超大型船舶達(dá)1346艘次，同比增長(zhǎng)20.71%。這1346艘超大型船舶累計(jì)貢獻(xiàn)港口貨物吞吐量5800多萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)38.09%，占港口全部吞吐量的1/3。

      在超大型船舶中，能夠給港口生產(chǎn)帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的15萬(wàn)噸及以上超大型船舶多達(dá)168艘次，同比增長(zhǎng)12%，這一數(shù)據(jù)領(lǐng)跑長(zhǎng)江全線各港。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些15萬(wàn)噸及以上超大型船舶帶來(lái)外貿(mào)貨物總量1369萬(wàn)噸，占全部外貿(mào)貨物總量的38.47%。

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，超大型船舶進(jìn)出港帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益114.4億元，同比增長(zhǎng)19.66%。值得一提的是，2012年11月21日，超大型散貨輪“礦京”號(hào)抵通。這艘貨輪成為南通港通航以來(lái)抵通的第1000艘次15萬(wàn)噸級(jí)及以上巨輪，被譽(yù)為南通港口發(fā)展史上的新里程碑。它的到來(lái)，也使南通港在進(jìn)大船方面在長(zhǎng)江全線遙遙領(lǐng)先。

      151艘新造船出塢，修船62艘次

      同樣依托大船戰(zhàn)略，南通的海洋工程與船舶修造在2012年全球船市低迷的大背景下依然不乏優(yōu)秀表現(xiàn)。部分船企抓住船舶修造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇，生產(chǎn)制造出一大批卸船機(jī)、半潛船、風(fēng)電船等海工產(chǎn)品，全年南通全市共有151艘新造船出塢，到港修船62艘次。2012年，南通先后有9艘世界最大的38萬(wàn)噸礦砂船出塢，7艘同樣級(jí)別的38萬(wàn)噸礦砂船出江航行，獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)的中遠(yuǎn)船務(wù)“希望2號(hào)”海工平臺(tái)成功交付，23艘LNG船進(jìn)出洋口港，7次高難度半潛裝卸系列水上作業(yè)，一批重大海工產(chǎn)品安全生產(chǎn)和成功交接。南通的“大船”實(shí)力為國(guó)內(nèi)外所矚目。

      1215艘船舶接受專家服務(wù)

      為了提高南通“大船”品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力，南通海事局推出多項(xiàng)創(chuàng)新舉措。他們?cè)谇捌诳b密的理論研究和實(shí)踐檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極爭(zhēng)取上級(jí)對(duì)南通港口接靠超大型船舶的大力支持。大船吃水從10.5米放寬到10.8米，個(gè)別碼頭放寬到11米，促進(jìn)了到港大船數(shù)量激增。2012年，進(jìn)出南通港吃水10.5米及以上的超大型船舶達(dá)815艘次，這些船舶為南通港帶來(lái)貨物吞吐量3600多萬(wàn)噸。

海事部門還為“大船”進(jìn)出港開通了綠色通道。全年共為120多艘超大型船舶提供了便利服務(wù)，為船企節(jié)省約700萬(wàn)元的成本，并對(duì)進(jìn)出港的1346艘次超大型船舶全程提供綠色通道服務(wù)，未發(fā)生一起“大船”水上交通事故。海事部門還主動(dòng)熱情地為進(jìn)出大船提供技術(shù)服務(wù)，南通海事局聘請(qǐng)21位高層次的船長(zhǎng)、專家、學(xué)者，組建大船作業(yè)專家?guī)欤瑸榇蟠�安全進(jìn)出港提供科學(xué)決策和智囊支持。全年共組織專家786人次，召開論證會(huì)126次，為1215艘船舶提供了技術(shù)咨詢和論證服務(wù)。

來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)