據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，近期有媒體報道，不少貨運司機深受“公路三亂”危害，為了避免高額罰款，貨運司機繪制全國公路罰款地圖，在運貨時盡量繞開這些地方。

       其實“公路三亂”我們已經治理了十幾年，主要是指針對貨車在路上行駛的時候亂設卡、亂收費、亂罰款。根據(jù)調查，現(xiàn)在公路管理散亂，全國公路一年的罰款接近三千個億，已經成為一些地方路政交通人員斂財?shù)囊环N工具。比如說治理超載，現(xiàn)在有不少地方把它當成一種搖錢樹，有的地方對這種超載現(xiàn)象不但不嚴厲地查處，反而變堵為疏，給超載辦理罰款月票，只要辦理這個業(yè)務，車輛就可以暢通無阻。這種用交錢罰款的方式治理超載，給一些司機提供了方便，但是它也讓一些部門非常的有賺頭，超載就成為一種非法但是又合理存在的理由。

       針對這種現(xiàn)象，司機其實是很無奈的，所以才繪制這樣一個地圖。根據(jù)有多年跑車經驗還有一些公司司機反映，湖南某物流公司老總專門總結了這樣一幅有關全國“三亂”的地圖，他列出來的地圖大概有接近30個地點，比如說有湖南的常德，湖北孝感，河南的信陽、駐馬店、洛河、安陽，以及山東的菏澤、石家莊；再往北就是山西的太原，河北的霸州、涿州、青縣、唐山、承德，內蒙的赤峰，遼寧沈陽，吉林的四平、長春，黑龍江的大慶、齊齊哈爾；往西邊就是四川的廬州、宜賓，廣西桂林、來賓；再往南下就是廣東的太和收費站等等。

       根據(jù)這些司機反映，這些收費站亂收費的現(xiàn)象非常厲害。其實這些地點是全國公路運輸重點地區(qū)，平時經過的貨車非常多。根據(jù)貨運司機的介紹，這些地點在罰款的時候是往往不給票的，有些車被攔下的時候甚至是被一些沒有執(zhí)法標志的車前后夾擊被迫停車。當?shù)鼐C合執(zhí)法人員會讓他們開到一個指定的停車場，也只是用附近的商業(yè)地磅對他們整個車進行過磅之后就認為他們的車輛超載運輸，然后就收取超載費用和貨品保管費。

       可以說“公路三亂”已經嚴重影響到了運輸業(yè)，而且有不少貨運司機反映，由于罰款混亂，現(xiàn)在正規(guī)車輛屢屢被查，非法營運車輛卻是大行其道。

       很多司機和貨主深受“公路三亂”的危害，現(xiàn)在已經有不少司機在運貨的時候盡量避免這些地方，但是也不能夠解決問題。這種亂罰款和亂管理造成新的問題就是正規(guī)企業(yè)經營非常慘淡，但是非法營運的車輛卻大行其道，給道路交通安全帶來非常大的隱患。

       至于原因，根據(jù)湖南瀏陽交通運輸協(xié)會貨運分會會長蔣利仁的介紹，在他們公司，有資質的車輛在路上被罰款的幾率要比沒有資質的車輛起碼多10倍以上，因為他們合法的車輛在路上行駛的時候有明顯的標志，包括他們車的外形或者是集裝箱上的標志，所以如果路過外地的時候，罰款人員一眼就能看出這是過路的車。他介紹，在全國很多地區(qū)，路政交警基本上都會查他們的車。但是一些非法營運的車輛由于他們的車外表比較普通，形式也多種多樣，再加上他們大多都是從外地拉貨過來的回頭車，也沒有明顯的當?shù)剀嚺�，所以罰款人員很難進行分辨。

       其實根據(jù)我們國家道路運輸條例，道路運輸管理機構工作人員原本應當重點在道路運輸以及相關業(yè)務經營場所以及一些客貨集散地進行監(jiān)督監(jiān)察這些非法運營車輛，但是在很多地區(qū)，這些非法運營車輛長期以來是沒有人監(jiān)管的，正規(guī)車輛在跟這種非法營運車輛的競爭中就敗下陣來。比如說湖南瀏陽市盛產煙花爆竹，現(xiàn)在接近春節(jié)，是煙花生產和運輸?shù)耐�季，但不少煙花老板表示，盡管正規(guī)車安全系數(shù)比較高但是他們也不敢用正規(guī)車，因為一路運輸下來被罰款的幾率非常大，一趟運輸下來可能不賺反賠。所以現(xiàn)在不少物流企業(yè)為了生存，越來越多的人開始選擇違規(guī)的車來進行運輸。

來源：中國物流與采購網