截至2012年12月31日，大秦鐵路大秦車務(wù)段全年共完成卸車5164481車，日均卸車14149.2車，再創(chuàng)歷史同期佳績(jī)。

　　該段優(yōu)化港口卸車組織，以調(diào)度車間為運(yùn)輸組織中心，按照“四港五站”一盤棋的工作思路，全面掌控大秦、遷曹兩線運(yùn)輸組織情況，統(tǒng)籌提出車流調(diào)整建議，做到疏點(diǎn)保線、點(diǎn)線結(jié)合。

　　該段靠前指揮緊盯過(guò)程，制定“四港五站”關(guān)鍵時(shí)段、流集中到達(dá)、運(yùn)輸不暢、天氣不良等情況干部上崗盯控制度，段、站兩級(jí)干部堅(jiān)持靠前指揮，抓卸車、抓疏港、抓設(shè)備、抓排空等環(huán)節(jié)組織，盡力壓縮輔助作業(yè)時(shí)間，提高貨車周轉(zhuǎn)效率。完善港口存煤紅黃預(yù)警機(jī)制，遇大霧封航、港存高位不下等情況，及時(shí)召開(kāi)路港生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)，優(yōu)化運(yùn)輸組織預(yù)案和措施，加大疏港力度，確保運(yùn)量持續(xù)穩(wěn)定。

　　該段緊盯翻卸設(shè)備質(zhì)量，積極協(xié)調(diào)港方建立設(shè)備檢修計(jì)劃預(yù)報(bào)機(jī)制、常見(jiàn)設(shè)備故障考核機(jī)制、設(shè)備平行維修保養(yǎng)機(jī)制、設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)核查機(jī)制、港口內(nèi)部整體聯(lián)動(dòng)機(jī)制、設(shè)備故障檢修周通報(bào)對(duì)接等“六項(xiàng)機(jī)制”，狠抓機(jī)制落實(shí)，最大限度的減少設(shè)備故障、檢修對(duì)卸車的影響。

　　該段實(shí)行內(nèi)部挖潛提效，全面調(diào)研寫實(shí)各站制約運(yùn)輸效率問(wèn)題，積極優(yōu)化組織，加大技術(shù)改造提高運(yùn)輸效率。先后采取“最大限度組織柳村南站2萬(wàn)噸列車直下”、“加大空車萬(wàn)噸、2萬(wàn)噸開(kāi)行比例”等優(yōu)化作業(yè)組織措施，有效提高了運(yùn)輸效率。

　　該段加大考核激勵(lì)力度，大力組織開(kāi)展“四港五站”“保底放大”卸車勞動(dòng)競(jìng)賽，制定“不暢通”考核辦法，對(duì)“大點(diǎn)列”、“不暢通”問(wèn)題逐一進(jìn)行分析考核，充分發(fā)揮考核激勵(lì)作用調(diào)動(dòng)崗位職工工作積極性。

來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)