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唐山港煤炭堆存能力創(chuàng)全國(guó)之最

2012/12/18 17:03:11       

        截止目前,唐山港口群設(shè)計(jì)吞吐能力已經(jīng)達(dá)到1.7億噸,低于秦皇島港運(yùn)輸能力,但是,唐山港設(shè)計(jì)煤炭堆場(chǎng)很大,目前,煤炭實(shí)際堆存能力已經(jīng)超過秦皇島港,達(dá)到1322萬(wàn)噸,而秦皇島港堆存能力只有1024萬(wàn)噸。針對(duì)唐山港口群運(yùn)能和堆場(chǎng)能力增加的實(shí)際情況,大秦線有意識(shí)的增加了唐山港口方向的車流,以保證其裝卸生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn),增加新的運(yùn)煤通道。但由于秦皇島港與大同湖東站運(yùn)距較近,且該港卸車效率高,鐵路愿意向運(yùn)距近、中轉(zhuǎn)效率高的港口發(fā)運(yùn)煤炭,因此,秦皇島港市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力仍然很強(qiáng),優(yōu)勢(shì)盡顯。未來幾年,秦港對(duì)客戶的吸引力和中轉(zhuǎn)數(shù)量以及存煤數(shù)量仍將超過唐山港口群。去年,整個(gè)唐山港口完成煤炭吞吐量1.2億噸,其中,曹妃甸港5336萬(wàn)噸,國(guó)投京唐完成4300萬(wàn)噸,京唐老港完成2600萬(wàn)噸,各家煤炭運(yùn)輸數(shù)量均創(chuàng)新高。

  唐山港,京唐老港設(shè)計(jì)堆存能力255萬(wàn)噸,國(guó)投京唐港(東港)設(shè)計(jì)堆存能力為230萬(wàn)噸,曹妃甸港煤一期起步工程設(shè)計(jì)堆存能力411萬(wàn)噸,煤一期續(xù)建工程設(shè)計(jì)堆存能力426萬(wàn)噸,以上港口吞吐量和設(shè)計(jì)能力的統(tǒng)計(jì)全部屬唐山港群,合計(jì)設(shè)計(jì)堆存能力1322萬(wàn)噸,已經(jīng)超過秦皇島港的設(shè)計(jì)堆存能力1024萬(wàn)噸,唐山港成為國(guó)內(nèi)煤碼頭設(shè)計(jì)堆存能力最大的港口。

  京唐老港位于河北唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)境內(nèi),作為唐山港集團(tuán)股份有限公司的控股子公司,公司專業(yè)化從事唐山港集團(tuán)在京唐港區(qū)的煤炭過港板塊業(yè)務(wù)。老京唐港由唐山港集團(tuán)股份公司、華能能源、河北地方煤炭公司合資合作組成,公司現(xiàn)有京唐港一號(hào)港池4#、5#兩個(gè)散貨通用泊位和6#煤炭專用泊位,泊位水深-10米,乘潮最大可靠泊4.5萬(wàn)噸級(jí)船舶,4#、5#兩個(gè)散貨通用泊位,配備門機(jī)8臺(tái),6#泊位配備裝船機(jī)一臺(tái)。煤炭效率可達(dá)1850噸/小時(shí)。公司承運(yùn)煤炭運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)泊位有7個(gè),設(shè)計(jì)通過能力為2500萬(wàn)噸,堆存能力達(dá)255萬(wàn)噸。碼頭裝卸設(shè)備完善,可充分滿足客戶進(jìn)港煤炭的堆存需要。到“十二五”,設(shè)計(jì)裝船能力可達(dá)2600萬(wàn)噸。去年,京唐老港完成煤炭吞吐量2600萬(wàn)噸。

  國(guó)投京唐港位于河北唐山市海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)境內(nèi),公司成立于 2005 年 6 月 16 日,由國(guó)投交通公司、中國(guó)中煤能源股份有限公司、大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司、唐山港口投資有限公司、京唐港股份有限公司五家股東出資組建。國(guó)投京唐港 3000 萬(wàn)噸煤炭泊位項(xiàng)目共投資 29.3 億元。設(shè)計(jì)年通過能力 3000 萬(wàn)噸,擴(kuò)能后年通過能力達(dá)到 5000 萬(wàn)噸。國(guó)投京唐港 3000 萬(wàn)噸煤炭泊位項(xiàng)目作為大秦電氣化鐵路擴(kuò)能分流的配套工程,承擔(dān)北煤南運(yùn)、煤炭出口的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸任務(wù),它的建成將有效緩解國(guó)家能源運(yùn)輸緊張形勢(shì)。該項(xiàng)目工程于 2006 年 2 月開工建設(shè),2007 年 11 月 28 日 系統(tǒng)重載聯(lián)動(dòng)調(diào)試。公司擁有 10 萬(wàn)噸級(jí)、5 萬(wàn)噸級(jí)、3.5萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化煤炭泊位各一個(gè),裝卸設(shè)備主要由國(guó)外引進(jìn),配備有三翻式 O 型翻車機(jī)二臺(tái)、堆取料機(jī)四臺(tái)、配煤取料機(jī)二臺(tái)、移動(dòng)伸縮式裝船機(jī)三臺(tái)及篩分、采制樣、環(huán)保、監(jiān)控等設(shè)施。設(shè)備系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn),自動(dòng)化程度高,裝卸系統(tǒng)采用 PLC 控制及先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)鏈接控制。煤炭堆場(chǎng)155平方米,共擁有58個(gè)垛位,設(shè)計(jì)堆存能力230萬(wàn)噸,設(shè)計(jì)通過能力為3000萬(wàn)噸,最大運(yùn)行能力4000萬(wàn)噸。國(guó)投京唐港擴(kuò)能改造工程今年也已新增1臺(tái)兩翻式翻車機(jī),1臺(tái)裝船機(jī),1個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)泊位,新增設(shè)計(jì)能力1000萬(wàn)噸。到2013年,整個(gè)國(guó)投京唐港設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力將達(dá)到5000萬(wàn)噸。去年,國(guó)投京唐完成煤炭吞吐量4300萬(wàn)噸。

  曹妃甸煤碼頭國(guó)投項(xiàng)目為規(guī)劃建設(shè)5-15萬(wàn)噸級(jí)煤炭泊位10個(gè),年煤炭下水能力1億噸,分起步和續(xù)建兩個(gè)建設(shè)。煤一期起步工程已經(jīng)投產(chǎn)4年;煤一期續(xù)建工程今年9月份開始裝船,目前,邊調(diào)試,邊生產(chǎn),今年運(yùn)輸計(jì)劃500萬(wàn)噸。

  曹妃甸港煤一期起步工程于2006年7月26日獲國(guó)家批準(zhǔn),2006年8月11日開工,工程總概算為50.85億元,堆場(chǎng)設(shè)計(jì)堆存能力411萬(wàn)噸;建設(shè)5個(gè)煤炭專用泊位,年設(shè)計(jì)通過能力5000萬(wàn)噸,為國(guó)內(nèi)目前最大單體碼頭項(xiàng)目之一。配備國(guó)內(nèi)乃至世界規(guī)模最大、能力最強(qiáng)的四翻式翻車機(jī),翻車機(jī)能力7800噸/小時(shí),5臺(tái)堆料機(jī)對(duì)8個(gè)條形堆場(chǎng),4臺(tái)裝船機(jī)對(duì)5個(gè)泊位,8個(gè)條形堆場(chǎng),88個(gè)垛位。該工程于2009年2月進(jìn)入重載,2月25日,接卸第一個(gè)大列“大友-3號(hào)”,4月5日成功裝船,同年8月8日獲批正式通航,2009年12月正式投產(chǎn)。國(guó)投曹妃甸煤一期起步工程在2009年試投產(chǎn)期間,完成煤炭吞吐量910萬(wàn)噸,2010年正式投產(chǎn)首年完成4100萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3177萬(wàn)噸;2011年全年實(shí)現(xiàn)煤炭調(diào)入5350萬(wàn)噸,調(diào)出5336萬(wàn)噸的業(yè)績(jī)。今年預(yù)計(jì)能夠完成5300萬(wàn)噸。

  煤一期續(xù)建工程設(shè)計(jì)能力5000萬(wàn)噸,共建有2個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位,10萬(wàn)噸級(jí)、7萬(wàn)噸級(jí)和5萬(wàn)噸級(jí)煤炭裝船泊位各1個(gè),設(shè)計(jì)堆存能力426萬(wàn)噸。國(guó)投曹妃甸港續(xù)建工程在起步工程的基礎(chǔ)上實(shí)施,采用突堤布置型式,工程總概算為44.4億元,2010年1月開工,該項(xiàng)工程2011年底部分建成,2012年7月基本建成, 2012年7月份空載試車,8月17日實(shí)現(xiàn)翻堆線重載試車,9月初,實(shí)現(xiàn)重載裝船,9月21日,歷經(jīng)36小時(shí)作業(yè),成功完成了5.5萬(wàn)噸“粵電-58”船舶的裝運(yùn)工作。曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續(xù)建工程一共擁有16個(gè)條形堆場(chǎng),176個(gè)垛位,設(shè)計(jì)堆存能力837萬(wàn)噸。今年預(yù)計(jì)能夠完成煤炭吞吐量500萬(wàn)噸。

  唐山港口群分為幾大板塊,隸屬于不同單位,無(wú)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮,但均在唐山地區(qū),均是大秦線終端港口,各港區(qū)貨源調(diào)進(jìn)數(shù)量和煤種分配均由鐵路部門協(xié)調(diào)。唐山港口群的崛起,將有效緩解山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)通道港口裝船能力不足的矛盾,提高煤炭運(yùn)輸能力,滿足沿海地區(qū)用煤需求,保證國(guó)家能源運(yùn)輸大通道更加暢通。

來源:上海煤炭交易網(wǎng)

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