近期,沿海電廠去庫(kù)存進(jìn)程緩慢,進(jìn)口煤擠壓內(nèi)貿(mào)煤,壓制國(guó)內(nèi)海運(yùn)煤炭市場(chǎng),本周沿海煤炭運(yùn)價(jià)整體轉(zhuǎn)跌。
據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示:本期(12/6-12/12),沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)再次轉(zhuǎn)跌,低迷運(yùn)行,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)報(bào)收794.63點(diǎn),周環(huán)比下跌1.22%。分子指數(shù)出現(xiàn)分歧,華東線指數(shù)報(bào)收836.16點(diǎn),周環(huán)比下跌1.73%;華南線指數(shù)報(bào)收698.28點(diǎn),周環(huán)比上漲0.82%。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)整體震蕩回落,下行探底。
華東航線運(yùn)價(jià)方面,12月11日,秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為31.0元/噸,周環(huán)比下跌0.8元/噸,該航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為26.0元/噸,周環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為34.5元/噸,周環(huán)比下跌0.4元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為37.1元/噸,周環(huán)比下跌0.6元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)收32.6元/噸,周環(huán)比下跌0.6元/噸。進(jìn)口煤數(shù)量繼續(xù)增加,拉低沿海電廠采購(gòu)內(nèi)貿(mào)煤積極性,擠占沿海煤炭運(yùn)輸資源,華東線煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)全線下滑。
而華南線方面,秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為37.1元/噸,周環(huán)比上漲0.3元/噸。據(jù)秦皇島秦皇島煤炭市場(chǎng)研究發(fā)展部研究員翟育鵬分析,本周華南線運(yùn)價(jià)上漲,有兩方面因素,一方面是因?yàn)榍捌谛〈瓦\(yùn)費(fèi)上漲,華南線方面沒(méi)有上漲,本周補(bǔ)漲;另一方面是因?yàn)榛涬娊谘a(bǔ)庫(kù)存,沿海煤炭拉運(yùn)較多帶動(dòng)了華南線運(yùn)費(fèi)短期上漲。從總體趨勢(shì)來(lái)看,沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)低迷,下周華南線可能出現(xiàn)下跌。
當(dāng)前煤炭市場(chǎng)形勢(shì)依舊相對(duì)慘淡,受煤價(jià)下行預(yù)期影響,煤炭成交量較少,北方港口錨地船舶數(shù)量持續(xù)刷新年內(nèi)新低,上周秦皇島港周中日均船舶數(shù)僅為60艘,折射出當(dāng)前沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的低迷態(tài)勢(shì)。
綜合分析認(rèn)為,目前整個(gè)煤炭市場(chǎng)處于一個(gè)低迷探底階段,煤炭貿(mào)易商拉煤積極性不高,加上年底進(jìn)口煤對(duì)內(nèi)貿(mào)煤的壓制,國(guó)際干散貨市場(chǎng)的持續(xù)走弱,一系列因素導(dǎo)致沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)震蕩回落,下行探底,且短期內(nèi)低迷態(tài)勢(shì)難改。